基于RAMSIS的A级车人机工程优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 本文研究的背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第10页 |
| 1.4 本文研究的目的及应用价值 | 第10-11页 |
| 1.5 本章小结 | 第11-13页 |
| 第2章 RAMSIS软件的特点和优势 | 第13-15页 |
| 2.1 RAMSIS简介 | 第13页 |
| 2.2 RAMSIS的特点及优势 | 第13-14页 |
| 2.3 RAMSIS主要应用领域 | 第14页 |
| 2.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第3章 A级车内部布置方法 | 第15-49页 |
| 3.1 驾驶员坐姿及R点定位 | 第15-24页 |
| 3.1.1 人体模型的选择 | 第15页 |
| 3.1.2 驾驶员坐姿的设定 | 第15-18页 |
| 3.1.3 R点位置的设定 | 第18-22页 |
| 3.1.4 驾驶员座椅行程的确定 | 第22-24页 |
| 3.2 内部主要操控件的布置 | 第24-47页 |
| 3.2.1 操控范围的确定 | 第24-28页 |
| 3.2.2 方向盘的布置 | 第28-32页 |
| 3.2.3 踏板的布置 | 第32-40页 |
| 3.2.4 换挡机构的布置 | 第40-41页 |
| 3.2.5 驻车制动手柄的布置 | 第41-43页 |
| 3.2.6 门护板操控件的布置 | 第43-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 RAMSIS软件校核 | 第49-71页 |
| 4.1 RAMSIS人体库建析 | 第49-52页 |
| 4.1.1 RAMSIS人体库介绍 | 第49页 |
| 4.1.2 人体尺寸定义 | 第49-50页 |
| 4.1.3 RAMSIS人体尺寸分组 | 第50-52页 |
| 4.2 操控范围校核 | 第52-56页 |
| 4.2.1 操控件可及性校核 | 第52-53页 |
| 4.2.2 操控件操作空间校核 | 第53-54页 |
| 4.2.3 操作操控件时与周边零件的关系 | 第54-56页 |
| 4.3 方向盘布置校核 | 第56-58页 |
| 4.3.1 方向盘布置位置校核 | 第56-57页 |
| 4.3.2 方向盘开关及方向盘与周边件关系 | 第57-58页 |
| 4.4 踏板的布置校核 | 第58-61页 |
| 4.5 换挡机构的布置校核 | 第61-65页 |
| 4.5.1 换挡手柄位置校核 | 第61-63页 |
| 4.5.2 换挡手球尺寸校核 | 第63页 |
| 4.5.3 换挡行程 | 第63-64页 |
| 4.5.4 换挡手柄与周边件关系 | 第64-65页 |
| 4.6 驻车制动手柄的布置校核 | 第65-67页 |
| 4.7 门护板操控件的布置校核 | 第67-69页 |
| 4.7.1 扶手位置校核 | 第67-68页 |
| 4.7.2 拉手布置校核 | 第68页 |
| 4.7.3 内开手柄及车窗升降开关布置校核 | 第68-69页 |
| 4.8 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 布置方案验证 | 第71-77页 |
| 5.1 人机台架搭建 | 第71-72页 |
| 5.2 评价人员选择 | 第72页 |
| 5.3 评价内容 | 第72-74页 |
| 5.4 评价结果及分析 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章全文总结 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
