某型航空发动机喷嘴试验台供油系统研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题的目的和意义 | 第11-13页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·选题的意义 | 第12-13页 |
| ·滑油系统试验台研究现状 | 第13页 |
| ·恒压源基本类型 | 第13-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 航空发动机喷嘴试验台的构建 | 第16-26页 |
| ·试验台的结构组成与基本功能 | 第16-19页 |
| ·结构组成 | 第16-17页 |
| ·基本功能 | 第17-18页 |
| ·工作过程 | 第18-19页 |
| ·试验台恒压供油系统组成及工作原理 | 第19-20页 |
| ·供油系统元件选型 | 第20-25页 |
| ·供油泵 | 第20-21页 |
| ·比例溢流阀 | 第21-22页 |
| ·直动式伺服阀 | 第22-24页 |
| ·蓄能器 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 试验台恒压供油系统数学建模 | 第26-44页 |
| ·液压系统建模基本理论 | 第26-28页 |
| ·液压系统的定义 | 第26-27页 |
| ·液压系统建模方法 | 第27-28页 |
| ·供油系统模型的建立 | 第28-43页 |
| ·压力油源 | 第28-29页 |
| ·先导式比例溢流阀数学模型 | 第29-34页 |
| ·蓄能器数学模型 | 第34-36页 |
| ·直动式伺服阀数学模型 | 第36-38页 |
| ·喷嘴入口压力数学模型 | 第38-39页 |
| ·管道集中参数数学模型 | 第39-42页 |
| ·系统总传递框图 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 模糊控制器设计 | 第44-50页 |
| ·PID控制原理 | 第44-45页 |
| ·模糊自整定PID控制 | 第45-49页 |
| ·模糊自整定PID控制原理 | 第45-46页 |
| ·模糊自整定PID控制器构建 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 喷嘴入口压力仿真分析 | 第50-59页 |
| ·MATLAB/Simulink仿真平台概述 | 第50-51页 |
| ·MATLAB简介 | 第50页 |
| ·Simulink简介 | 第50-51页 |
| ·供油系统仿真模型建立 | 第51-54页 |
| ·仿真模型建立 | 第51页 |
| ·仿真模型主要参数设置 | 第51-54页 |
| ·供油系统仿真分析 | 第54-57页 |
| ·PID控制和模糊自整定PID控制对比 | 第54-55页 |
| ·流量干扰下喷嘴入口压力波动 | 第55页 |
| ·不同供油泵转速下喷嘴入口压力响应 | 第55-56页 |
| ·蓄能器对供油系统动态特性和喷嘴入口压力的影响 | 第56-57页 |
| ·不同溢流阀调定压力下喷嘴入口压力响应 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 6 试验研究 | 第59-71页 |
| ·试验方案设计 | 第59-63页 |
| ·试验设备 | 第59-60页 |
| ·计量原理 | 第60-61页 |
| ·试验内容 | 第61-63页 |
| ·计量误差影响因素研究 | 第63-67页 |
| ·多元线性回归模型的建立 | 第63-65页 |
| ·试验结果分析 | 第65-66页 |
| ·预测模型与试验结果对比分析 | 第66-67页 |
| ·供油系统压力影响因素研究 | 第67-70页 |
| ·试验监测点设置 | 第67-68页 |
| ·试验结果分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据 | 第76页 |
