升降横移式立体停车库结构优化及存取策略研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·立体车库的现状及发展趋势 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·立体车库的发展趋势 | 第16-17页 |
| ·立体车库的分类及特点 | 第17-19页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 立体车库适停车辆参数取值分析 | 第20-29页 |
| ·车辆长度参数取值 | 第22-23页 |
| ·车辆宽度参数取值 | 第23-25页 |
| ·车辆高度参数取值 | 第25-26页 |
| ·车辆载荷参数取值 | 第26-29页 |
| 第三章 立体车库系统设计 | 第29-38页 |
| ·立体车库的选型 | 第29页 |
| ·立体车库的结构构成 | 第29-36页 |
| ·立体车库的钢结构部分 | 第30-32页 |
| ·立体车库的载车板部分 | 第32页 |
| ·立体车库的传动系统部分 | 第32-34页 |
| ·立体车库的控制系统部分 | 第34-36页 |
| ·立体车库的工作原理 | 第36-38页 |
| 第四章 立体车库钢结构性能分析 | 第38-51页 |
| ·构建车库结构模型 | 第38-39页 |
| ·钢结构受力基本假设 | 第39页 |
| ·钢结构受力情况分析 | 第39-46页 |
| ·立柱受力分析 | 第40-41页 |
| ·横梁和纵梁受力分析 | 第41-44页 |
| ·载车板受力分析 | 第44-46页 |
| ·钢结构骨架校核 | 第46-51页 |
| ·立柱稳定性校核 | 第46-48页 |
| ·纵梁稳定性校核 | 第48-51页 |
| 第五章 车库结构分析优化 | 第51-61页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第51-52页 |
| ·纵梁有限元分析 | 第52-57页 |
| ·基本参数定义 | 第52页 |
| ·三维实体模型建立 | 第52-53页 |
| ·网格划分 | 第53-54页 |
| ·施加载荷 | 第54页 |
| ·模型求解 | 第54页 |
| ·读取结果 | 第54-57页 |
| ·立柱和横梁有限元分析 | 第57-58页 |
| ·结构优化 | 第58-61页 |
| 第六章 车库车辆存取策略研究 | 第61-72页 |
| ·排队论基本概念 | 第61-62页 |
| ·排队系统描述 | 第62-64页 |
| ·输入过程 | 第62-63页 |
| ·排队及排队规则 | 第63-64页 |
| ·服务机构 | 第64页 |
| ·排队系统模型 | 第64-66页 |
| ·排队系统的符号表示 | 第64-65页 |
| ·排队系统主要运行指标 | 第65-66页 |
| ·车辆存取策略优化分析 | 第66-72页 |
| ·车库排队模型分析 | 第66-67页 |
| ·建立不同存取策略的数学模型 | 第67-69页 |
| ·主要运行指标计算 | 第69-71页 |
| ·结果分析优化 | 第71-72页 |
| 总结 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附表 | 第77-91页 |
| 作者简历 | 第91-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |
