汽车用Fe-Mn-Al系高强轻质钢的显微组织和力学性能研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-25页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·汽车用钢的发展 | 第10-13页 |
| ·高强韧轻质钢的研究现状 | 第13-22页 |
| ·Fe-Mn-Al-C系高锰钢 | 第13-20页 |
| ·Fe-Mn-Al系中锰钢 | 第20-21页 |
| ·Fe-Al钢 | 第21-22页 |
| ·合金元素的作用 | 第22-23页 |
| ·本课题的研究目的、内容及意义 | 第23-25页 |
| 2. 实验过程及研究方法 | 第25-32页 |
| ·实验工艺流程 | 第25页 |
| ·实验钢的化学成分 | 第25-26页 |
| ·实验钢的密度计算 | 第26-27页 |
| ·热轧工艺 | 第27-28页 |
| ·冷轧工艺 | 第28-29页 |
| ·退火工艺 | 第29-30页 |
| ·研究方法及设备 | 第30-32页 |
| ·室温拉伸实验 | 第30页 |
| ·金相显微组织分析 | 第30页 |
| ·透射电镜分析 | 第30-31页 |
| ·扫描电镜分析 | 第31页 |
| ·XRD检测 | 第31-32页 |
| 3. 热轧轻质钢的组织性能研究 | 第32-50页 |
| ·热轧后冷却方式对实验钢组织性能的影响 | 第32-38页 |
| ·力学性能 | 第32-34页 |
| ·不同冷却方式下钢的组织特点 | 第34-38页 |
| ·应变硬化行为分析 | 第38-40页 |
| ·不同Al含量热轧钢的变形方式 | 第40-47页 |
| ·层错能计算 | 第40-43页 |
| ·变形方式分析 | 第43-47页 |
| ·不同Al含量热轧钢的断口形貌 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4. 退火后冷轧轻质钢的组织性能研究 | 第50-61页 |
| ·退火温度对冷轧轻质钢组织性能的影响 | 第50-54页 |
| ·退火温度对冷轧轻质钢力学性能的影响 | 第50-51页 |
| ·退火温度对冷轧轻质钢组织结构的影响 | 第51-53页 |
| ·退火温度对冷轧轻质钢断裂行为的影响 | 第53-54页 |
| ·不同Al含量轻质钢退火后的组织性能 | 第54-60页 |
| ·力学性能 | 第55-56页 |
| ·组织结构 | 第56-58页 |
| ·断裂行为 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5. 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69-70页 |
