老港区功能置换与城市空间协调发展探析--以青岛港为例
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究范畴及主要研究对象 | 第16-17页 |
| ·研究方法与思路 | 第17-20页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究框架 | 第18页 |
| ·章节安排 | 第18-20页 |
| 第2章 港区功能与城市空间理论 | 第20-23页 |
| ·老港区功能置换理论基础 | 第20-21页 |
| ·国外相关研究 | 第20页 |
| ·国内相关研究 | 第20-21页 |
| ·港区功能对城市空间演变 | 第21-23页 |
| 第3章 老港区功能置换与城市空间的影响因素 | 第23-28页 |
| ·老港区功能置换影响因素 | 第23-25页 |
| ·港区内因 | 第23-24页 |
| ·其他外因 | 第24-25页 |
| ·城市空间影响 | 第25-27页 |
| ·城市功能引导 | 第26页 |
| ·城市结构引导 | 第26页 |
| ·城市交通引导 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 老港区功能置换模型 | 第28-38页 |
| ·老港区功能置换转变过程 | 第28-30页 |
| ·老港区功能置换模式 | 第30-31页 |
| ·港口休闲功能置换模式 | 第30页 |
| ·工业区产业置换模式 | 第30-31页 |
| ·城市功能替代置换模式 | 第31页 |
| ·老港区功能置换成功案例 | 第31-35页 |
| ·汉堡港口 | 第31-32页 |
| ·巴尔的摩内港 | 第32-33页 |
| ·杜塞尔多夫媒体港 | 第33-34页 |
| ·嘎纳滨水社区 | 第34-35页 |
| ·老港区功能置换策略 | 第35-37页 |
| ·功能复合模式 | 第35-36页 |
| ·城市联动发展模式 | 第36页 |
| ·文化保护复合模式 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 青岛港与城市空间演变 | 第38-43页 |
| ·青岛港港界 | 第38页 |
| ·青岛港港区功能沿革 | 第38-40页 |
| ·青岛港——青岛市城市空间发展 | 第40-42页 |
| ·港城一体阶段 | 第40页 |
| ·港城扩张阶段 | 第40页 |
| ·港城分离阶段 | 第40-41页 |
| ·旧港更新及再开发阶段 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第6章 青岛港改造方案 | 第43-63页 |
| ·大港邮轮母港置换方案 | 第43-55页 |
| ·大港港区现状分析 | 第43-48页 |
| ·案例分析 | 第48-51页 |
| ·大港老港区及周边区域概念规划 | 第51-54页 |
| ·方案评价 | 第54-55页 |
| ·小港规划改造实例 | 第55-59页 |
| ·小港规划改造规划 | 第55页 |
| ·置换后功能定位 | 第55-59页 |
| ·方案评价 | 第59页 |
| ·蓝海新港城项目 | 第59-62页 |
| ·后海片区规划方案 | 第59-61页 |
| ·置换后功能定位 | 第61页 |
| ·方案评价 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第7章 青岛港 | 第63-69页 |
| ·青岛港功能置换整体方案分析 | 第63-65页 |
| ·青岛港功能置换与城市空间分析 | 第65-68页 |
| ·城市功能层面 | 第65-66页 |
| ·城市结构层面 | 第66-67页 |
| ·城市交通层面 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第8章 结论与建议 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·青岛港老港区与青岛市城市空间演变规律 | 第69页 |
| ·青岛港老港区与城市空间关系发展趋势 | 第69页 |
| ·老港区功能置换思路调整 | 第69页 |
| ·老港区城空间优化方案 | 第69-70页 |
| ·建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
