人行天桥人致振动及舒适度评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-24页 |
| ·引言 | 第8-16页 |
| ·行人导致的桥梁过度振动的现象 | 第8-13页 |
| ·英国伦敦千禧桥的教训 | 第13-15页 |
| ·桥梁振动引发的柬埔寨钻石桥行人恐慌踩踏事故 | 第15-16页 |
| ·主要相关概念 | 第16-18页 |
| ·步行力 | 第16-17页 |
| ·人行桥的振动反应 | 第17-18页 |
| ·人行桥的行人对人行桥振动的反应 | 第18页 |
| ·现行设计规范对人行桥振动舒适度的规定 | 第18-22页 |
| ·欧洲 EN 1990 规范 | 第18-19页 |
| ·德国人行桥设计指南 EN 03 | 第19页 |
| ·英国规范 BS 5400 | 第19页 |
| ·瑞典国家规范 Bro 2004 | 第19页 |
| ·国际标准化组织 ISO 10137 | 第19-21页 |
| ·各国规范的比较 | 第21-22页 |
| ·我国人行桥设计规范 CJJ69-95： | 第22页 |
| ·本文研究的内容 | 第22-24页 |
| 第2章 步行力特性及现有研究成果 | 第24-36页 |
| ·行人脚步动荷载的分类 | 第24页 |
| ·步行力的现有研究成果 | 第24-31页 |
| ·步行力荷载模型 | 第31-35页 |
| ·确定性模型 | 第31-33页 |
| ·各国规范中的步行力荷载模型 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第3章 人行桥人致振动计算理论 | 第36-45页 |
| ·人行桥人致振动响应计算概述 | 第36页 |
| ·英国规范 BS 5400 | 第36-38页 |
| ·德国人行桥设计指南 EN 03 | 第38-43页 |
| ·有限元法 | 第38-39页 |
| ·广义单自由度法 | 第39-43页 |
| ·强迫振动理论 | 第43页 |
| ·反应谱方法 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 人行桥人致振动分析与试验实例 | 第45-68页 |
| ·试验概况 | 第45页 |
| ·桥梁情况 | 第45-47页 |
| ·计算模型 | 第47-48页 |
| ·理论计算结果 | 第48-54页 |
| ·结构模态识别 | 第48-51页 |
| ·结构人致振动响应计算 | 第51-54页 |
| ·人行桥人致振动测试 | 第54-67页 |
| ·测试系统和设备 | 第54页 |
| ·识别人行桥各阶固有频率及模态 | 第54-58页 |
| ·识别人行桥结构阻尼 | 第58-59页 |
| ·单人荷载下的响应测试 | 第59-60页 |
| ·人群荷载下的响应测试 | 第60-63页 |
| ·城市随机人群荷载下的响应测试 | 第63-66页 |
| ·人行桥人致振动测试结果总结 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·对进一步工作的展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
