B747-400飞机STA2521支撑件多工位专用钻床结构设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及现状 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-15页 |
| ·研究内容及意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·论文章节安排 | 第16-17页 |
| 第二章 支撑件钻孔加工工艺规程设计 | 第17-30页 |
| ·零件工艺分析及技术条件 | 第17-18页 |
| ·工艺分析 | 第17页 |
| ·技术要求 | 第17-18页 |
| ·加工工艺路线的拟定 | 第18-20页 |
| ·定位基准的选择 | 第18-19页 |
| ·装配孔加工方案的确定 | 第19页 |
| ·工艺路线的拟定 | 第19-20页 |
| ·加工余量、工序尺寸的确定 | 第20-22页 |
| ·切削用量与时间定额计算 | 第22-30页 |
| ·切削用量计算 | 第22-26页 |
| ·时间定额计算 | 第26-30页 |
| 第三章 多工位钻孔夹具设计 | 第30-50页 |
| ·定位方案设计 | 第30-35页 |
| ·定位基准的选择 | 第30-31页 |
| ·定位元件的选择与定位误差计算 | 第31-35页 |
| ·夹紧方案设计 | 第35-42页 |
| ·切削力的计算 | 第35-37页 |
| ·夹紧机构设计 | 第37-42页 |
| ·引导元件设计 | 第42-46页 |
| ·快换钻套的选择 | 第43-45页 |
| ·钻套高度与排屑空间的确定 | 第45页 |
| ·对刀误差计算 | 第45-46页 |
| ·分度装置设计 | 第46-50页 |
| 第四章 装配孔定位装置设计 | 第50-58页 |
| ·装配孔定位设计原理 | 第50页 |
| ·装配孔定位装置设计 | 第50-51页 |
| ·定位功能的实现 | 第51-54页 |
| ·线性滑轨的选型 | 第54-55页 |
| ·升降机构设计 | 第55-58页 |
| 第五章 基于 DMU 的多工位专用钻床仿真模拟 | 第58-65页 |
| ·电子样机与运动仿真 | 第58页 |
| ·DMU 运动仿真流程 | 第58-59页 |
| ·多工位专用钻床运动仿真 | 第59-65页 |
| ·仿真运动描述 | 第59-60页 |
| ·关键运动副的创建 | 第60-62页 |
| ·运动仿真模拟 | 第62-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
