城市地铁换乘空间的营造与设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外地铁空间发展综述 | 第11-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12页 |
| ·研究的内容 | 第12-13页 |
| ·研究的方法 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 地铁换乘空间的形态与特点 | 第14-28页 |
| ·地铁空间的发展现状 | 第14-16页 |
| ·地铁换乘空间的换乘形式 | 第16-19页 |
| ·地铁与火车站换乘方式 | 第17-18页 |
| ·地铁与客运站的换乘方式 | 第18页 |
| ·地铁与公交换乘 | 第18-19页 |
| ·地铁换乘空间的结构形式 | 第19-25页 |
| ·地铁换乘空间出入口 | 第19-21页 |
| ·地铁换乘空间站台层 | 第21-23页 |
| ·地铁换乘空间站厅层 | 第23-25页 |
| ·地铁换乘空间的功能特性 | 第25页 |
| ·地铁换乘空间的形态分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 地铁换乘空间的营造与设计 | 第28-52页 |
| ·地铁换乘空间的构成要素 | 第28-32页 |
| ·地铁换乘空间的设计定位 | 第32-35页 |
| ·地铁换乘空间的高效安全性 | 第32-33页 |
| ·地铁换乘空间的功能拓展性 | 第33-34页 |
| ·地铁换乘空间的人性化探索 | 第34-35页 |
| ·地铁换乘空间的设计内容 | 第35-50页 |
| ·空间与界面设计 | 第35-40页 |
| ·功能与流线设计 | 第40-41页 |
| ·色彩与材质设计 | 第41-44页 |
| ·精神与氛围设计 | 第44-45页 |
| ·地铁的标识设计 | 第45-46页 |
| ·声环境和照明设计 | 第46-48页 |
| ·建筑无障碍设计 | 第48页 |
| ·地铁的公共艺术设计 | 第48-50页 |
| ·行为建筑学作用于地铁换乘空间 | 第50-51页 |
| ·地铁换乘空间中人的行为与心理 | 第50页 |
| ·地铁换乘空间中不可逆性的影响 | 第50页 |
| ·地铁换乘空间中公共空间的互动 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 地铁换乘空间典型案例 | 第52-59页 |
| ·第一条地铁—伦敦地铁 | 第52页 |
| ·最豪华地铁—莫斯科地铁 | 第52-53页 |
| ·最长的艺术长廊—斯德哥尔摩地铁 | 第53-54页 |
| ·最好地铁系统—蒙特利尔地铁 | 第54-55页 |
| ·最细致的设计—柏林地铁 | 第55页 |
| ·北京地铁—奥运支线 | 第55-56页 |
| ·北京地铁—西直门 | 第56-58页 |
| ·西直门换乘站的历史背景 | 第56-57页 |
| ·西直门换乘站的周边环境 | 第57页 |
| ·西直门交通枢纽发展介绍 | 第57页 |
| ·西直门换乘空间的设计分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 地铁换乘空间室内设计实践 | 第59-78页 |
| ·选址情况介绍 | 第59页 |
| ·设计项目概况 | 第59-61页 |
| ·项目简介 | 第59-60页 |
| ·实地调研 | 第60-61页 |
| ·设计方案说明 | 第61-77页 |
| ·设计中重点要解决的问题及其基本观点 | 第77-78页 |
| 6 结论 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 个人简历 | 第82-83页 |
| 导师简历 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
