| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外现状 | 第12-17页 |
| ·国内铁路信息化现状 | 第12-15页 |
| ·国外铁路信息化概况 | 第15-17页 |
| ·工作内容与组织结构 | 第17-19页 |
| 2 系统分析与设计 | 第19-40页 |
| ·系统需求分析 | 第19-25页 |
| ·旅客订票需求 | 第19-21页 |
| ·移动补票需求 | 第21-22页 |
| ·窗口售票需求 | 第22-23页 |
| ·管理层需求 | 第23-24页 |
| ·系统非功能性需求 | 第24-25页 |
| ·系统架构设计 | 第25-32页 |
| ·设计原则 | 第25页 |
| ·系统结构设计 | 第25-28页 |
| ·功能模块设计 | 第28-32页 |
| ·数据库设计 | 第32-38页 |
| ·设计原则 | 第32页 |
| ·数据库技术 | 第32-34页 |
| ·表结构设计 | 第34-38页 |
| ·可行性分析 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 3 系统关键技术 | 第40-50页 |
| ·Google Maps API 整合技术 | 第40-43页 |
| ·Google Maps API 技术分析 | 第40-41页 |
| ·AJAX 技术分析 | 第41-42页 |
| ·基于 AJAX 的 Google Maps API 技术 | 第42-43页 |
| ·铁路客运电子收入工作流技术 | 第43-47页 |
| ·工作流管理系统体系结构 | 第43-45页 |
| ·铁路售票工作流引擎的设计 | 第45-46页 |
| ·铁路系统引入工作流的优势分析 | 第46-47页 |
| ·铁路客运电子收入系统性能优化技术 | 第47-49页 |
| ·容错技术 | 第47-48页 |
| ·事务一致性 | 第48页 |
| ·信息数据集成 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 4 系统的实现与测试 | 第50-61页 |
| ·开发环境 | 第50-51页 |
| ·硬件配置 | 第50页 |
| ·软件环境 | 第50-51页 |
| ·系统开发工具 | 第51页 |
| ·系统功能实现 | 第51-58页 |
| ·旅客服务子系统实现 | 第51-55页 |
| ·售票子系统实现 | 第55-56页 |
| ·列车补票子系统实现 | 第56-57页 |
| ·管理子系统实现 | 第57-58页 |
| ·系统测试 | 第58-60页 |
| ·测试方法 | 第58页 |
| ·系统测试 | 第58-59页 |
| ·测试结果分析 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 5 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者攻读学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 附件 | 第68页 |