飞行程序运行评估的理论方法及仿真应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-18页 |
| 注释表清单 | 第18-20页 |
| 主要缩略语中英文对照 | 第20-22页 |
| 第一章 绪论 | 第22-40页 |
| ·研究背景和意义 | 第22-25页 |
| ·研究背景 | 第22-24页 |
| ·研究意义 | 第24-25页 |
| ·飞行程序设计与飞行程序运行评估 | 第25-29页 |
| ·飞行程序设计 | 第25-27页 |
| ·飞行程序运行评估 | 第27-29页 |
| ·国内外研究现状 | 第29-36页 |
| ·飞行程序设计研究现状 | 第30-31页 |
| ·飞行程序运行评估研究现状 | 第31-36页 |
| ·存在的不足 | 第36页 |
| ·研究内容和章节安排 | 第36-40页 |
| ·研究内容 | 第37-38页 |
| ·章节安排 | 第38-40页 |
| 第二章 飞行程序运行的安全风险评估研究 | 第40-84页 |
| ·飞行程序运行的安全风险概述 | 第40-42页 |
| ·近地风险 | 第40-41页 |
| ·冲突风险 | 第41-42页 |
| ·飞行程序运行的近地风险评估 | 第42-54页 |
| ·航空器位置误差分析 | 第42-44页 |
| ·航空器与障碍物的接近风险 | 第44-45页 |
| ·航空器与障碍物的碰撞风险 | 第45-54页 |
| ·飞行程序运行的宏观冲突风险评估 | 第54-63页 |
| ·交叉交通流冲突风险 | 第55-60页 |
| ·汇聚交通流冲突风险 | 第60-63页 |
| ·飞行程序运行的微观冲突风险评估 | 第63-68页 |
| ·椭球保护区模型 | 第64-65页 |
| ·微观冲突风险的基础指标分析 | 第65-66页 |
| ·交通流微观冲突风险评估 | 第66-68页 |
| ·算例分析 | 第68-81页 |
| ·近地风险评估 | 第68-73页 |
| ·宏观冲突风险评估 | 第73-76页 |
| ·微观冲突风险评估 | 第76-81页 |
| ·本章小结 | 第81-84页 |
| 第三章 飞行程序运行的经济性评估研究 | 第84-102页 |
| ·飞行程序运行经济性概念 | 第84-86页 |
| ·飞行程序运行成本 | 第84-85页 |
| ·成本指数 | 第85-86页 |
| ·燃油消耗模型 | 第86-88页 |
| ·爬升阶段燃油流率 | 第87页 |
| ·下降阶段的燃油流率 | 第87-88页 |
| ·平飞阶段的燃油流率 | 第88页 |
| ·燃油消耗总量 | 第88页 |
| ·基于成本指数的飞行程序运行经济效率评估 | 第88-97页 |
| ·进场与进近程序模式 | 第88-91页 |
| ·进场与进近飞行程序经济效率分析 | 第91-95页 |
| ·起飞离场程序模式 | 第95-96页 |
| ·起飞离场飞行程序经济效率分析 | 第96-97页 |
| ·算例分析 | 第97-99页 |
| ·CDA基准运行航迹运行成本 | 第97-98页 |
| ·飞行程序经济效率评估 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-102页 |
| 第四章 飞行程序运行的管制适用性评估研究 | 第102-122页 |
| ·飞行程序运行管制适用性概念 | 第102-103页 |
| ·基于聚类的运行航迹分析 | 第103-114页 |
| ·航迹数据的特征分析 | 第104-107页 |
| ·航迹相似度的度量方法 | 第107-109页 |
| ·分层聚类的航迹分析 | 第109-112页 |
| ·平均航迹构造 | 第112-114页 |
| ·飞行程序运行的管制适用性分析 | 第114-117页 |
| ·航迹纵向偏离度 | 第114-115页 |
| ·航迹侧向偏离度 | 第115-116页 |
| ·非常规航迹比例 | 第116-117页 |
| ·算例分析 | 第117-120页 |
| ·本章小结 | 第120-122页 |
| 第五章 飞行程序运行的环境影响研究 | 第122-152页 |
| ·飞行程序运行环境影响概述 | 第122-124页 |
| ·飞行程序运行噪声 | 第123页 |
| ·飞行程序运行排放 | 第123-124页 |
| ·飞行程序运行的噪声评估研究 | 第124-144页 |
| ·基本噪声评价模型 | 第124-126页 |
| ·飞行程序运行噪声评价量 | 第126-128页 |
| ·评价量选择及其限值标准 | 第128-130页 |
| ·离场程序降噪的多目标优化 | 第130-144页 |
| ·飞行程序运行的排放评估研究 | 第144-147页 |
| ·基于ICAO标准的排放量计算 | 第144-145页 |
| ·基于飞行数据仿真的排放量计算 | 第145-146页 |
| ·飞行程序运行排放效率 | 第146-147页 |
| ·算例分析 | 第147-150页 |
| ·本章小结 | 第150-152页 |
| 第六章 飞行程序运行仿真与分析平台及实例分析 | 第152-186页 |
| ·IPSA系统架构 | 第152-154页 |
| ·IPSA平台数据库 | 第153页 |
| ·空域数据管理子系统 | 第153-154页 |
| ·飞行程序运行仿真计算引擎 | 第154页 |
| ·飞行程序运行分析与评估子系统 | 第154页 |
| ·飞行程序运行仿真计算引擎 | 第154-161页 |
| ·飞机性能仿真 | 第154-159页 |
| ·航迹动态仿真 | 第159-161页 |
| ·飞行程序运行分析与评估子系统 | 第161-166页 |
| ·空中交通场景生成 | 第162-164页 |
| ·仿真机制 | 第164-165页 |
| ·分析与评估 | 第165-166页 |
| ·虹桥机场飞行程序运行综合仿真分析 | 第166-183页 |
| ·虹桥机场及其空域概况 | 第166-167页 |
| ·上海终端区建模 | 第167-170页 |
| ·综合仿真评估 | 第170-183页 |
| ·本章小结 | 第183-186页 |
| 第七章 总结与展望 | 第186-190页 |
| ·论文工作总结 | 第186-187页 |
| ·主要创新点 | 第187-188页 |
| ·未来工作及展望 | 第188-190页 |
| 参考文献 | 第190-198页 |
| 致谢 | 第198-200页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第200-202页 |
| 附录A 航迹交叉点的判定方法 | 第202-206页 |
| 附录B IPSA中的飞机性能仿真数学模型 | 第206-214页 |
| 附录C IPSA中的飞行轨迹仿真数学模型 | 第214-220页 |
