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航线网络鲁棒优化设计及其复杂性问题研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-14页
第一章 绪论第14-18页
   ·研究背景第14-15页
   ·研究意义第15-16页
   ·研究内容、研究方法和技术路线第16-18页
     ·研究内容第16页
     ·研究方法第16-17页
     ·技术路线第17-18页
第二章 枢纽航线网络优化设计及网络复杂性问题研究综述第18-35页
   ·枢纽航线网络优化设计研究第18-26页
     ·枢纽航线网络与点对点航线网络比较第18-19页
     ·枢纽航线网络优化设计模型及求解算法第19-26页
   ·网络的复杂性问题研究第26-34页
     ·复杂网络中常用静态统计量及典型的网络演化模型第27-29页
     ·复杂网络的实证研究第29-30页
     ·复杂网络演化机制和模型第30-32页
     ·复杂网络的运行特性第32-33页
     ·复杂网络系统认识第33-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 有容量限制的航线网络鲁棒优化设计第35-45页
   ·问题描述与情景集的建立第35-36页
   ·模型建立第36-38页
     ·模型中相关符号第36页
     ·数学模型第36-38页
   ·算法设计第38-39页
   ·算例分析第39-44页
     ·各节点航班数的计算及每天实际高峰小时流量的估计第39-40页
     ·最优鲁棒解及 OD 路径的确定第40-44页
   ·本章小结第44-45页
第四章 无容量限制的航线网络区间鲁棒优化设计第45-60页
   ·航线网络区间型绝对鲁棒优化模型第45-51页
     ·问题描述第46页
     ·模型的建立第46-47页
     ·算法设计第47-49页
     ·算例分析第49-51页
   ·航线网络区间型相对鲁棒优化模型第51-58页
     ·模型建立第52-53页
     ·算法设计第53-54页
     ·算例分析第54-58页
   ·本章小结第58-60页
第五章 具有容量限制的加权演化网络第60-74页
   ·节点和边吸引指数的定义第60-61页
   ·网络演化模型的建立第61-64页
   ·网络演化过程仿真分析第64-71页
     ·节点不具有容量限制(或节点容量为无穷大)第65-67页
     ·节点具有容量限制的情形第67-70页
     ·节点点权演化的仿真和理论预测分析第70-71页
   ·中国航线网络主要机场分析第71-73页
   ·本章小结第73-74页
第六章 节点和边的中心-处理能力及网络容量仿真分析第74-80页
   ·交通流量传输模型第74-75页
   ·网络容量及节点和边的中心-处理能力定义第75-76页
   ·交通流传输过程仿真第76-79页
     ·网络容量分析第76-77页
     ·节点和边的中心-处理能力分析第77-79页
   ·本章小结第79-80页
第七章 航线网络上的延误传播模型及仿真第80-89页
   ·基于航线网络预期流的演化模型第80-82页
   ·中国航线网络延误传播模型第82-83页
   ·延误传播过程仿真第83-88页
     ·节点在有无恢复能力情形下延误节点的数量分析第83-84页
     ·模型参数取不同组合值时延误节点数量和传播距离分析第84-85页
     ·初始延误节点具有不同度值时延误节点数量和传播距离分析第85-87页
     ·在航班运行周期内不同度值节点延误的次数第87-88页
   ·本章小结第88-89页
第八章 网络级联故障中边权优化分配与比例分配策略比较分析第89-97页
   ·常用的边权分配方法及本文的优化分配方法第89-90页
   ·网络鲁棒性的度量指标第90-91页
   ·级联失效过程仿真分析第91-96页
   ·本章小结第96-97页
第九章 总结与展望第97-100页
   ·本文工作总结第97页
   ·本文创新点第97-98页
   ·研究展望第98-100页
参考文献第100-109页
致谢第109-111页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第111页

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