考虑翻坝和天气的长江班轮运网鲁棒优化模型
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究内容及意义 | 第12-13页 |
| ·研究思路 | 第13-16页 |
| 第2章 相关文献回顾及理论介绍 | 第16-29页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·航线优化问题文献回顾 | 第16-18页 |
| ·鲁棒优化问题文献回顾 | 第18-20页 |
| ·相关理论介绍 | 第20-29页 |
| ·四阶段理论 | 第20-24页 |
| ·鲁棒优化理论 | 第24-29页 |
| 第3章 长江干线班轮航线网络特点介绍 | 第29-34页 |
| ·长江干线班轮航线的特点 | 第29-31页 |
| ·长江通过能力的特点 | 第31-32页 |
| ·天气对长江干线运输的影响 | 第32-34页 |
| 第4章 长江集装箱班轮运输网络优化模型 | 第34-43页 |
| ·混合运输网络及路段阻抗函数 | 第35-37页 |
| ·长江班轮运输网络优化模型(M1) | 第37-39页 |
| ·考虑翻坝的长江班轮运输网络优化模型(M2) | 第39-40页 |
| ·考虑天气的长江班轮运输网络优化模型(M3) | 第40-43页 |
| 第5章 算法设计 | 第43-47页 |
| ·遗传算法基本流程 | 第43-44页 |
| ·遗传算法编码步骤 | 第44-47页 |
| 第6章 实例分析 | 第47-62页 |
| ·数据收集与处理 | 第47-50页 |
| ·城市间集装箱OD量 | 第47页 |
| ·公路运输距离及费用 | 第47页 |
| ·水路运输距离及费用 | 第47-50页 |
| ·船舶属性及费用 | 第50页 |
| ·计算结果 | 第50-62页 |
| ·模型M1计算结果 | 第51-53页 |
| ·模型M2计算结果 | 第53-54页 |
| ·模型M3计算结果 | 第54-56页 |
| ·模型计算结果对比 | 第56-62页 |
| 第7章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·不足与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
