甲醇裂解气发动机的电控系统开发和研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·甲醇作为车用燃料的特点和性能 | 第10-13页 |
| ·甲醇燃料的特点 | 第10-11页 |
| ·甲醇应用于内燃机上 | 第11-13页 |
| ·甲醇燃料存在的主要问题 | 第13页 |
| ·国内外研究现状、发展动态 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状、发展动态 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状及发展动态 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的理论与实际意义 | 第16-17页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 甲醇裂解系统的设计 | 第18-25页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·试验方案的总体设计 | 第18-19页 |
| ·裂解器 | 第19-21页 |
| ·冷启动及燃料的切换 | 第19-20页 |
| ·裂解气状态下的自动运行 | 第20页 |
| ·甲醇裂解器 | 第20-21页 |
| ·裂解器的输送管 | 第21页 |
| ·裂解器滤清器 | 第21页 |
| ·试验设备 | 第21-24页 |
| ·原汽油发动机介绍 | 第21-22页 |
| ·裂解气发动机的改造 | 第22-23页 |
| ·试验仪器 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 ECU 硬件设计 | 第25-39页 |
| ·ECU 整体框架设计 | 第25-31页 |
| ·ECU 的设计要求与主要功能 | 第25页 |
| ·多片式 ECU 简介 | 第25-26页 |
| ·多片式 ECU 的优点 | 第26-27页 |
| ·多片式 ECU 的硬件结构 | 第27-28页 |
| ·多片式 ECU 芯片组成 | 第28-31页 |
| ·ECU 硬件电路设计 | 第31-36页 |
| ·喷气驱动电路设计 | 第32页 |
| ·点火驱动电路设计 | 第32-33页 |
| ·串口通讯电路设计 | 第33-34页 |
| ·电源电路设计 | 第34-35页 |
| ·模拟/数字信号处理电路设计 | 第35-36页 |
| ·ECU 硬件电路的抗干扰设计 | 第36页 |
| ·如何布置元器件的布局及布线 | 第36页 |
| ·如何设计地线 | 第36页 |
| ·ECU 电路板 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 ECU 软件设计 | 第39-66页 |
| ·软件开发工具 | 第39-41页 |
| ·程序开发语言 | 第39页 |
| ·程序开发软件 | 第39-40页 |
| ·仿真调试软件 | 第40页 |
| ·单片机下载软件 | 第40-41页 |
| ·ECU 主控单片机的软件设计 | 第41-45页 |
| ·控制功能 | 第41页 |
| ·软件流程图 | 第41-45页 |
| ·ECU 电控燃气喷射软件控制 | 第45-54页 |
| ·电控燃气喷射的基本原理 | 第45-46页 |
| ·燃气喷射时刻的控制策略 | 第46页 |
| ·不同工况下燃气喷射量的控制策略 | 第46-47页 |
| ·燃气喷射控制软件结构 | 第47-54页 |
| ·ECU 电子点火软件控制 | 第54-65页 |
| ·电子点火控制原理 | 第54-55页 |
| ·点火提前角的控制策略 | 第55-57页 |
| ·点火线圈闭合时间的控制策略 | 第57-58页 |
| ·电子点火控制软件结构 | 第58-65页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 试验研究 | 第66-76页 |
| ·发动机台架试验 | 第66-75页 |
| ·甲醇裂解气发动机冷起步特性研究 | 第67-69页 |
| ·发动机动力性试验 | 第69-70页 |
| ·发动机排放性能试验 | 第70-71页 |
| ·与原机的对比实验 | 第71-73页 |
| ·脉谱（MAP）图标定试验 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-77页 |
| ·总结 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
