| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文的结构与章节安排 | 第9-11页 |
| 第二章 车载通信系统的电磁耦合特性 | 第11-23页 |
| ·车载通信系统的特性分析 | 第12-15页 |
| ·车载通信系统的基本原理 | 第12-14页 |
| ·车载通信系统的干扰类型 | 第14-15页 |
| ·车载通信系统的电磁耦合 | 第15-20页 |
| ·车载通信系统内部的电磁耦合 | 第16-17页 |
| ·车载通信系统外部的电磁耦合 | 第17-20页 |
| ·车载通信系统的电磁耦合模型 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 外部干扰源对车载通信系统的电磁耦合 | 第23-39页 |
| ·集群车载通信系统的电磁耦合 | 第23-31页 |
| ·集群车载通信系统间的耦合模型 | 第23-24页 |
| ·集群车载通信系统间的电磁耦合计算 | 第24-31页 |
| ·雷达对车载通信系统的电磁耦合 | 第31-36页 |
| ·雷达的原理和基本组成 | 第32-33页 |
| ·雷达与车载通信系统的电磁耦合模型 | 第33-34页 |
| ·模型的修正 | 第34-36页 |
| ·平面波辐射源对车载通信系统的电磁耦合 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 多干扰源对车载通信系统的电磁耦合预测 | 第39-55页 |
| ·多干扰源对车载通信系统的组合干扰 | 第39-41页 |
| ·多模式组合干扰的概念 | 第39-40页 |
| ·多模式组合干扰的叠加策略 | 第40-41页 |
| ·多模式组合干扰的预测 | 第41-49页 |
| ·综合干扰量的计算 | 第41-45页 |
| ·综合干扰频带的计算 | 第45-49页 |
| ·算例分析与验证 | 第49-54页 |
| ·方案的确定 | 第49-50页 |
| ·具体算例 | 第50-54页 |
| ·算例结论 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 多干扰源对车载通信系统电磁耦合预测软件规划 | 第55-65页 |
| ·软件设计总述 | 第55-57页 |
| ·面向对象的程序设计 | 第55-56页 |
| ·软件的开发环境 | 第56-57页 |
| ·软件的规划 | 第57-61页 |
| ·软件的总体设计 | 第57-58页 |
| ·软件部分算法流程 | 第58-61页 |
| ·数据库的建立 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |