汽车撞击作用下桥墩的受力机理及动力响应研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| ·选题背景 | 第7-10页 |
| ·车辆撞击桥墩的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·车辆撞击力在国内外规范中的有关规定 | 第12-14页 |
| ·我国规范 | 第12页 |
| ·欧洲规范 | 第12-14页 |
| ·美国规范 | 第14页 |
| ·本论文研究的内容 | 第14-16页 |
| 2 模型试验的主要理论及其设计 | 第16-26页 |
| ·相似理论的基本概念 | 第16-22页 |
| ·弹性-重力相似律 | 第20页 |
| ·试验模型的相似设计 | 第20-22页 |
| ·车撞桥墩模型设计 | 第22-25页 |
| ·桥墩墩柱的设计 | 第22-24页 |
| ·小车的设计 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 车撞桥墩模型试验 | 第26-36页 |
| ·试验概况 | 第26-27页 |
| ·桥墩在小车以不同速度撞击下的动力响应 | 第27-31页 |
| ·桥墩根部混凝土的应变响应 | 第27-29页 |
| ·桥墩根部钢筋的应变反应 | 第29-30页 |
| ·不同碰撞速度下桥墩根部的加速度响应 | 第30-31页 |
| ·桥墩在不同质量小车撞击下的动力响应 | 第31-34页 |
| ·桥墩根部混凝土的应变响应 | 第31-32页 |
| ·桥墩根部钢筋的应变响应 | 第32-33页 |
| ·不同碰撞质量下墩柱顶部的加速度响应 | 第33-34页 |
| ·桥墩不同位置处加速度响应 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4. 车撞桥墩数值模拟 | 第36-63页 |
| ·ABAQUS软件的显示动态分析 | 第36-39页 |
| ·ABAQUS/Explicit的基本理论 | 第36-38页 |
| ·ABAQUS动态分析中的接触问题 | 第38-39页 |
| ·数值模拟与模型试验的数值对比 | 第39-49页 |
| ·模型试验的数值模拟 | 第39-44页 |
| ·有限元模拟与试验数据对比 | 第44-49页 |
| ·实车与桥墩碰撞的数值模拟分析 | 第49-60页 |
| ·桥梁概况 | 第49-52页 |
| ·桥墩在不同汽车速度撞击下的动力响应 | 第52-56页 |
| ·桥墩在不同质量汽车撞击下的动力响应 | 第56-60页 |
| ·对车辆通过市政高架桥时限速的建议 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
