泛亚铁路融资模式研究：理论与实践
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 前言 | 第8-17页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·跨境基础设施融资文献述评 | 第11-15页 |
| ·国外文献 | 第11页 |
| ·国内文献 | 第11-15页 |
| ·研究思路、方法、创新点及不足 | 第15-17页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·创新点 | 第15-16页 |
| ·不足 | 第16-17页 |
| 2 跨境铁路的基本属性及投资主体分析 | 第17-22页 |
| ·跨境铁路的基本属性分析 | 第17-20页 |
| ·交通运输业的基本属性 | 第17-18页 |
| ·铁路的经济属性 | 第18-19页 |
| ·跨境铁路基本属性 | 第19-20页 |
| ·跨境铁路的投资主体分析 | 第20-22页 |
| 3 跨境铁路融资实践与国际经验 | 第22-28页 |
| ·新型铁路融资模式及其应用 | 第22-23页 |
| ·泛欧交通网：跨境铁路的融资实践 | 第23-28页 |
| ·泛欧交通网的建设背景 | 第23-24页 |
| ·泛欧交通网融资模式分析 | 第24-26页 |
| ·对泛亚铁路融资的启示 | 第26-28页 |
| 4 泛亚铁路融资的机制构建 | 第28-42页 |
| ·泛亚铁路融资的 SWOT 分析 | 第28-35页 |
| ·泛亚铁路融资的总体思路 | 第35-36页 |
| ·具体措施 | 第36-42页 |
| ·构建多层次合作平台 | 第36-38页 |
| ·内部融资 | 第38-39页 |
| ·外部融资 | 第39-40页 |
| ·次区域金融合作 | 第40-42页 |
| 5 中国与泛亚铁路融资 | 第42-48页 |
| ·以中国为泛亚铁路建设融资主体 | 第42-44页 |
| ·泛亚铁路利益主体博弈分析 | 第42-43页 |
| ·中国在泛亚铁路融资中的主体优势 | 第43-44页 |
| ·推动以人民币国际化为目标的区域金融合作 | 第44-48页 |
| ·完善法律法规，改善投资环境 | 第44页 |
| ·启动人民币自由兑换试点 | 第44-45页 |
| ·设立泛亚铁路专项基金 | 第45页 |
| ·积极利用境内外人民币融资，发行人民币债券 | 第45-46页 |
| ·打造昆明为区域性金融中心 | 第46-48页 |
| 6 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附 A:泛亚铁路简介 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 读研期间的研究成果 | 第56页 |
