城市轨道交通45m单线简支钢混结合梁桥关键技术研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-7页 |
目录 | 第7-10页 |
1 绪论 | 第10-21页 |
·工程背景 | 第10-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-18页 |
·钢—混结合梁的发展历史与理论基础 | 第14-15页 |
·在国外研究与应用现状 | 第15-17页 |
·在国内研究与应用现状 | 第17-18页 |
·本文研究的内容、宗旨与思路 | 第18-21页 |
·本文的研究内容 | 第18-19页 |
·本文宗旨 | 第19-21页 |
2 45m单线结合梁桥梁设计关键技术 | 第21-49页 |
·桥式方案确定 | 第21-24页 |
·桥式方案确定原则 | 第21页 |
·桥式方案比选 | 第21-24页 |
·结构与构造设计 | 第24-33页 |
·上部结构 | 第24-30页 |
·下部结构 | 第30-31页 |
·施工工艺 | 第31-33页 |
·结构的力学分析模型和参数 | 第33-37页 |
·设计荷载与组合 | 第33-34页 |
·主要材料及技术参数 | 第34-35页 |
·主桥纵向计算及分析方法 | 第35-36页 |
·有限元模型 | 第36-37页 |
·结构检算 | 第37-44页 |
·使用阶段混凝土验算规则 | 第37-39页 |
·使用阶段钢箱梁强度验算规则 | 第39页 |
·主桥总体纵向向应力检算 | 第39-44页 |
·稳定验算与横向抗倾覆分析计算 | 第44页 |
·横向自振频率计算 | 第44页 |
·桥梁挠度控制与预拱度设计 | 第44-49页 |
·成桥阶段(二期荷载铺装后)自重挠度 | 第44-45页 |
·使用阶段轻轨荷载产生位移 | 第45页 |
·二期恒载铺设后桥梁徐变拱度 | 第45-46页 |
·预拱度设计 | 第46-49页 |
3 45m单线结合梁桥梁施工关键技术 | 第49-67页 |
·总体介绍 | 第49页 |
·钢—混结合面剪力钉设计与布置 | 第49-51页 |
·钢—混结合面剪力钉的基本要求 | 第49-50页 |
·钢—混结合面剪力钉设计与布置 | 第50-51页 |
·钢梁制作及安装工艺 | 第51-54页 |
·钢梁制作工艺流程 | 第51页 |
·汽车吊机安装钢箱梁 | 第51-54页 |
·钢梁安装 | 第54页 |
·临时施工支撑设计与施工控制 | 第54-58页 |
·临时墩受力分析 | 第55-57页 |
·临时墩施工控制 | 第57-58页 |
·分段吊装施工过程中焊接控制技术 | 第58-64页 |
·焊接工艺流程 | 第58-60页 |
·焊接技术要点 | 第60-61页 |
·焊接检验 | 第61-63页 |
·焊接变形控制 | 第63-64页 |
·翼板支撑系统设计与施工控制 | 第64-67页 |
·翼板支撑系统设计 | 第64-65页 |
·螺栓受力验算 | 第65-66页 |
·施工方法及注意事项 | 第66-67页 |
4 45m单线结合梁降噪关键技术 | 第67-87页 |
·轨道交通噪声概述 | 第67-71页 |
·轨道交通桥梁结构噪声试验研究 | 第68页 |
·轨道交通桥梁结构噪声分析方法 | 第68-70页 |
·轨道交通桥梁结构噪声源分析 | 第70页 |
·轨道交通噪声特点 | 第70-71页 |
·轨道交通噪声危害 | 第71页 |
·轨道交通噪声控制措施 | 第71-73页 |
·噪声源控制措施 | 第72-73页 |
·传播途径控制措施 | 第73页 |
·受声物控制措施 | 第73页 |
·钢-混结合梁降噪分析 | 第73-75页 |
·钢-混结合梁降噪分析过程 | 第73-74页 |
·钢-混结合梁降噪分析结果 | 第74-75页 |
·钢-混结合梁的噪声控制措施与建议 | 第75-83页 |
·噪声源方面的噪声控制措施与建议 | 第75-79页 |
·噪声传播过程中的控制措施与建议 | 第79-83页 |
·对受声物进行控制的措施与建议 | 第83页 |
·钢-混结合梁的噪声监测数据对比分析 | 第83-86页 |
·城市轨道工程降噪的体会和认识 | 第86-87页 |
5 结论与展望 | 第87-89页 |
·本文主要工作 | 第87页 |
·本文主要结论 | 第87-88页 |
·后续工作展望 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-96页 |
攻读硕士期间主要的研究成果目录 | 第96-97页 |
致谢 | 第97页 |