| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 目录 | 第10-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-27页 |
| ·立题背景、目的与意义 | 第14-16页 |
| ·立题背景 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-23页 |
| ·国外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-23页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第23页 |
| ·研究思路、内容与研究方法 | 第23-26页 |
| ·研究思路 | 第23-24页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·研究方法 | 第25-26页 |
| ·主要创新之处 | 第26-27页 |
| 第2章 我国交通运输设备制造业直接能耗及增加值现状分析 | 第27-46页 |
| ·交通运输设备制造业内涵及能耗理论分析 | 第27-30页 |
| ·交通运输设备制造业的含义 | 第27页 |
| ·交通运输设备制造业的特征 | 第27-28页 |
| ·交通运输设备制造业的作用 | 第28-29页 |
| ·交通运输设备制造业能耗理论分析 | 第29-30页 |
| ·我国交通运输设备制造业直接能耗现状分析 | 第30-38页 |
| ·我国交通运输设备制造业现状分析 | 第30-32页 |
| ·直接能耗总量与结构分析 | 第32-37页 |
| ·直接能耗管理现状分析 | 第37-38页 |
| ·我国交通运输设备制造业工业增加值现状分析 | 第38-42页 |
| ·工业增加值的内涵 | 第38-39页 |
| ·工业增加值的总量与结构分析 | 第39-41页 |
| ·工业增加值率现状分析 | 第41-42页 |
| ·国际比较分析 | 第42-45页 |
| ·直接能耗比较分析 | 第42-43页 |
| ·增加值比较分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 我国交通运输设备制造业直接能耗强度变动分析 | 第46-84页 |
| ·交通运输设备制造业直接能耗强度变动的参数 | 第46-47页 |
| ·直接能耗强度变动的基本规律曲线 | 第47-50页 |
| ·持续时间特征分析 | 第48-49页 |
| ·峰谷特征分析 | 第49页 |
| ·波频特征分析 | 第49页 |
| ·波幅特征分析 | 第49页 |
| ·梯度特征分析 | 第49-50页 |
| ·直接能耗强度变动的成因分析 | 第50-83页 |
| ·物理-事理-人理系统方法论基本原理 | 第50-51页 |
| ·直接能耗强度变动的物理因素 | 第51-54页 |
| ·直接能耗强度变动的事理因素 | 第54-60页 |
| ·直接能耗强度变动的人理因素 | 第60-76页 |
| ·基于 VAR 的直接能耗强度变动的多因素实证分析 | 第76-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第4章 我国交通运输设备制造业完全能耗强度变动分析 | 第84-110页 |
| ·完全能耗强度变动的结构分解分析模型的构建 | 第84-90页 |
| ·结构分解分析的基本原理 | 第84-85页 |
| ·投入产出分析的基本原理 | 第85-88页 |
| ·完全能耗强度变动的 SDA 模型构建 | 第88-90页 |
| ·我国交通运输设备制造业完全能耗强度变动的结构分解分析 | 第90-98页 |
| ·投入产出表的调整 | 第90-91页 |
| ·可比价投入产出表的编制 | 第91-93页 |
| ·结构分解分析结果 | 第93-98页 |
| ·技术进步对我国交通运输设备制造业能耗强度影响分析 | 第98-109页 |
| ·技术进步的基本内涵及测度 | 第98-103页 |
| ·技术进步影响交通运输设备制造业能耗强度的计量分析 | 第103-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第5章 优化条件下我国交通运输设备制造业完全能耗强度变动分析 | 第110-134页 |
| ·完全能耗强度非线性优化模型的构建 | 第111-121页 |
| ·交通运输设备制造业完全能耗强度的敏感性分析 | 第111-118页 |
| ·优化模型的目标函数 | 第118-119页 |
| ·优化模型的约束条件 | 第119-121页 |
| ·完全能耗强度优化模型求解的方法选择 | 第121-124页 |
| ·优化模型求解的主要方法 | 第121-122页 |
| ·粒子群算法在本优化模型中的适应性分析 | 第122-124页 |
| ·粒子群算法的主要求解步骤 | 第124页 |
| ·完全能耗强度优化模型的系数及备选方案设定 | 第124-128页 |
| ·模型系数的设定 | 第124-125页 |
| ·发展目标 | 第125-127页 |
| ·方案设定 | 第127-128页 |
| ·不同方案下完全能耗强度变动分析 | 第128-133页 |
| ·模型的优化结果 | 第128-129页 |
| ·完全能耗强度变动分析 | 第129-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 第6章 我国交通运输设备制造业的节能对策研究 | 第134-148页 |
| ·我国交通运输设备制造业节能对策的形成思路 | 第134-135页 |
| ·我国交通运输设备制造业技术节能 | 第135-138页 |
| ·优化生产业务流程 | 第135-136页 |
| ·改造落后生产设备和技术 | 第136-137页 |
| ·重视节能新技术的研发与应用 | 第137-138页 |
| ·我国交通运输设备制造业结构节能 | 第138-142页 |
| ·优化行业结构 | 第138-139页 |
| ·调整能耗结构 | 第139-140页 |
| ·优化人员结构 | 第140-141页 |
| ·调整投资、消费结构 | 第141页 |
| ·调整进出口结构 | 第141-142页 |
| ·我国交通运输设备制造业管理节能 | 第142-147页 |
| ·改革节能体制 | 第142-143页 |
| ·完善节能机制 | 第143-144页 |
| ·建立能源管理体系 | 第144-147页 |
| ·监测宏观经济走势 | 第147页 |
| ·本章小结 | 第147-148页 |
| 结论 | 第148-151页 |
| 参考文献 | 第151-165页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第165-167页 |
| 致谢 | 第167页 |
