交流电力式汽车转鼓试验台的研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·汽车检测诊断技术概况 | 第10-11页 |
| ·汽车检测诊断技术背景 | 第10页 |
| ·汽车检测诊断技术的目的 | 第10-11页 |
| ·汽车检测诊断技术的方法 | 第11页 |
| ·汽车转鼓试验台概述 | 第11-13页 |
| ·汽车转鼓试验台的发展历史与研究现状 | 第13-15页 |
| ·汽车转鼓试验台的发展历史 | 第13-14页 |
| ·汽车转鼓试验台的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究背景、研究目的和意义 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车转鼓试验台的机械结构设计与关键技术 | 第17-26页 |
| ·滚筒装置 | 第18-20页 |
| ·功率吸收装置 | 第20-23页 |
| ·测量装置 | 第23-24页 |
| ·其它辅助装置 | 第24-26页 |
| 第3章 汽车转鼓试验台的工作原理 | 第26-34页 |
| ·汽车在道路上的动力学分析 | 第26-29页 |
| ·汽车在转鼓试验台上的动力学分析 | 第29-30页 |
| ·功率吸收装置需要模拟的阻力 | 第30-34页 |
| ·理论法 | 第30-31页 |
| ·实验法 | 第31-34页 |
| 第4章 交流电力测功机控制系统分析 | 第34-47页 |
| ·交流电力测功机概述 | 第34-40页 |
| ·基本结构 | 第34-35页 |
| ·三种运行状态 | 第35-36页 |
| ·交流电力测功机的控制系统 | 第36-40页 |
| ·直接转矩控制系统的理论基础 | 第40-43页 |
| ·基本思想 | 第40页 |
| ·逆变器的开关状态 | 第40-41页 |
| ·电压矢量空间 | 第41页 |
| ·定子磁链空间矢量 | 第41-42页 |
| ·电机电磁转矩的控制 | 第42-43页 |
| ·交流电力测功机的变频器 | 第43-47页 |
| ·变频器的基本结构 | 第43-45页 |
| ·变频器的选型 | 第45-47页 |
| 第5章 汽车转鼓试验台控制系统的硬件电路设计 | 第47-57页 |
| ·系统硬件电路的整体设计 | 第47-48页 |
| ·电源电路的设计 | 第48页 |
| ·数据采集电路设计 | 第48-52页 |
| ·传感器的选择 | 第48-49页 |
| ·转速信号采集电路 | 第49-50页 |
| ·转矩信号采集电路 | 第50-52页 |
| ·控制单元的设计 | 第52页 |
| ·通信单元的设计 | 第52-55页 |
| ·数据采集卡 | 第53-54页 |
| ·变频器与上位机的通讯 | 第54-55页 |
| ·抗干扰设计 | 第55-57页 |
| 第6章 控制系统的软件设计 | 第57-70页 |
| ·主引导模块 | 第57-58页 |
| ·测试功能模块 | 第58-64页 |
| ·加速性能测试 | 第58-59页 |
| ·最高车速试验 | 第59-60页 |
| ·滑行性能测试 | 第60-61页 |
| ·车速表校验试验 | 第61-62页 |
| ·爬坡性能测试 | 第62页 |
| ·燃油经济性测试 | 第62-64页 |
| ·数据采集和处理模块 | 第64-67页 |
| ·转速信号采集 | 第64-66页 |
| ·转矩信号采集 | 第66-67页 |
| ·驱动控制模块 | 第67-69页 |
| ·其它模块 | 第69-70页 |
| 第7章 总结与展望 | 第70-73页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文及专利 | 第77-78页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第78页 |
