乘用车消声器设计及试验评价
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·噪声的危害 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·汽车噪声法规标准及限值 | 第10-13页 |
| ·欧洲汽车噪声法规标准 | 第10-11页 |
| ·美国汽车噪声法规标准 | 第11页 |
| ·日本汽车噪声法规标准 | 第11-12页 |
| ·中国汽车噪声法规标准 | 第12-13页 |
| ·消声器国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·传递矩阵法(四端网络法) | 第13页 |
| ·边界元法(BEM) | 第13-14页 |
| ·有限元法(FEM) | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 消声器声学评价指标 | 第17-24页 |
| ·传递损失 | 第17-20页 |
| ·插入损失 | 第20-22页 |
| ·声压级差值及声压级 | 第22页 |
| ·几种评价指标的比较 | 第22-23页 |
| ·传递损失与插入损失的比较 | 第22-23页 |
| ·传递损失与声压级差值的比较 | 第23页 |
| ·插入损失与声压级的比较 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 消声器的分类及设计要求 | 第24-34页 |
| ·消声器的分类 | 第24页 |
| ·消声器的设计要求 | 第24-25页 |
| ·扩张消声器 | 第25-29页 |
| ·旁支消声器 | 第29-33页 |
| ·赫尔姆兹消声器 | 第31-32页 |
| ·四分之一波长管 | 第32页 |
| ·半波长管 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 消声器的设计流程 | 第34-46页 |
| ·某微轿排气系统"冷端"的开发流程 | 第34-39页 |
| ·发动机输入 | 第34-35页 |
| ·排气系统"冷端"的数模 | 第35页 |
| ·排气系统的匹配分析 | 第35-36页 |
| ·消声器设计方案及噪声分析 | 第36-39页 |
| ·方案总结 | 第39页 |
| ·某皮卡车前消开发流程 | 第39-45页 |
| ·设计输入 | 第39-40页 |
| ·消声器的设计分析 | 第40-42页 |
| ·消声器的性能分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 消声器实验 | 第46-70页 |
| ·台架试验 | 第46-59页 |
| ·首次试验对象及结果 | 第49-56页 |
| ·改进后二次试验结果 | 第56-58页 |
| ·试验总结 | 第58-59页 |
| ·模态试验 | 第59-67页 |
| ·模态测试结果及分析 | 第61-66页 |
| ·悬挂点布局 | 第66-67页 |
| ·试验总结 | 第67页 |
| ·内压强度实验 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结及展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
