| 论文创新点 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第一章 导论 | 第14-43页 |
| 第一节 选题缘起及意义 | 第14-19页 |
| 一、选题缘起 | 第14-17页 |
| 二、选题的意义 | 第17-19页 |
| 第二节 国内外既有研究综述 | 第19-27页 |
| 一、整体性治理研究综述 | 第19-22页 |
| 二、交通管理体制研究综述 | 第22-27页 |
| 第三节 核心概念与结构安排 | 第27-39页 |
| 一、核心概念的界定 | 第27-37页 |
| 二、本文的结构安排 | 第37-39页 |
| 第四节 研究方法及研究案例的选择 | 第39-41页 |
| 一、研究方法 | 第39-40页 |
| 二、研究案例的选择 | 第40-41页 |
| 第五节 本文的难点及创新点 | 第41-43页 |
| 一、本文的难点 | 第41-42页 |
| 二、本文可能的创新点 | 第42-43页 |
| 第二章 本文的理论基础：整体性治理理论 | 第43-56页 |
| 第一节 整体性治理的界定 | 第43-45页 |
| 一、整体性治理的概念 | 第43-44页 |
| 二、整体性治理理论的发展脉络 | 第44-45页 |
| 第二节 整体性治理的特征及构成要素 | 第45-51页 |
| 一、整体性治理的特征 | 第45-48页 |
| 二、整体性治理的构成要素 | 第48-51页 |
| 第三节 整体性治理与一体化大交通管理体制的契合 | 第51-56页 |
| 第三章 中心城市交通管理体制改革的背景分析 | 第56-79页 |
| 第一节 一体化大交通管理体制改革的时代背景 | 第56-60页 |
| 一、当今世界中心城市发展背景 | 第56-57页 |
| 二、当今世界交通运输发展趋势 | 第57-59页 |
| 三、一体化综合交通体系对交通管理体制发展的要求 | 第59-60页 |
| 第二节 中心城市发展与交通管理体制保障 | 第60-73页 |
| 一、中心城市发展特点及对交通运输体系的需求 | 第60-61页 |
| 二、中心城市交通发展的阶段识别及适应性分析 | 第61-65页 |
| 三、当前影响中心城市交通发展的主要问题及反思 | 第65-71页 |
| 四、城市与交通协调发展的途径及体制保障要求 | 第71-73页 |
| 第三节 深圳交通管理体制改革的时代背景 | 第73-79页 |
| 一、深圳综合交通体系的定位及功能 | 第73-75页 |
| 二、深圳交通管理体制改革面临的形势 | 第75-79页 |
| 第四章 深圳一体化大交通管理体制改革的实践探索 | 第79-100页 |
| 第一节 交通管理体制综合化探索阶段(1980-1988年) | 第79-81页 |
| 一、综合化探索阶段的体制改革历程 | 第79-80页 |
| 二、综合化探索阶段的管理体制特点 | 第80-81页 |
| 第二节 交通管理体制综合化建立阶段(1988-2001年) | 第81-83页 |
| 一、综合化建立阶段的体制改革历程 | 第81-82页 |
| 二、综合化建立阶段的管理体制特点 | 第82-83页 |
| 第三节 交通管理体制专业化分工阶段(2001-2009年) | 第83-86页 |
| 一、专业化分工阶段的体制改革历程 | 第83-84页 |
| 二、专业化分工阶段的管理体制特点 | 第84-86页 |
| 第四节 交通管理体制一体化形成阶段(2009年至今) | 第86-100页 |
| 一、一体化形成阶段的体制改革历程 | 第86页 |
| 二、一体化形成阶段的管理体制特点 | 第86-88页 |
| 三、一体化形成阶段的管理体制概况 | 第88-100页 |
| 第五章 深圳一体化大交通管理体制改革的效果评价 | 第100-133页 |
| 第一节 深圳交通管理体制改革的发展主线和基本特点 | 第100-106页 |
| 一、深圳交通管理体制改革的发展主线 | 第100-101页 |
| 二、深圳交通管理体制改革的基本特点 | 第101-106页 |
| 第二节 深圳一体化大交通管理体制改革的经验总结 | 第106-130页 |
| 一、城市交通发展理念不断创新 | 第107-117页 |
| 二、改革实践探索不断突破 | 第117-125页 |
| 三、体制改革方法不断完善 | 第125-130页 |
| 第三节 深圳一体化大交通管理体制改革的反思 | 第130-133页 |
| 一、大交通管理体制集成优势和组合效率如何系统发挥有待进一步思考 | 第130页 |
| 二、保障一体化大交通管理体制运行的制度法规建设有待于进一步健全 | 第130-131页 |
| 三、大交通管理体制内部决策执行职能划分及工作衔接有待进一步厘清 | 第131页 |
| 四、大交通管理体制执行层内部“条块”结合运作模式有待进一步融合 | 第131-132页 |
| 五、与大交通管理需要相适应的人力资源配置有待进一步优化 | 第132-133页 |
| 第六章 深圳一体化大交通管理体制的未来发展 | 第133-173页 |
| 第一节 一体化大交通管理体制改革的目标 | 第133-134页 |
| 一、理顺体制机制 | 第133页 |
| 二、完善运行机制 | 第133页 |
| 三、实现四个转变 | 第133-134页 |
| 第二节 一体化大交通管理体制改革的原则 | 第134-135页 |
| 一、坚持政府主导,巩固和深化改革成果 | 第134页 |
| 二、坚持精简高效,权责一致 | 第134-135页 |
| 三、坚持探索创新,稳步推进 | 第135页 |
| 第三节 境外中心城市交通管理体制的经验借鉴 | 第135-145页 |
| 一、境外中心城市交通管理体制状况 | 第135-141页 |
| 二、境外中心城市交通管理运行模式总结 | 第141页 |
| 三、境外中心城市交通管理体制的经验借鉴 | 第141-145页 |
| 第四节 一体化大交通管理体制改革的完善路径 | 第145-173页 |
| 一、未来深圳一体化大交通管理发展理念的完善路径 | 第146-151页 |
| 二、未来深圳一体化大交通管理职能分工的完善路径 | 第151-156页 |
| 三、未来深圳一体化大交通管理权责配置的完善路径 | 第156-160页 |
| 四、未来深圳一体化大交通管理组织结构的完善路径 | 第160-164页 |
| 五、未来深圳一体化大交通管理运行机制的完善路径 | 第164-169页 |
| 六、未来深圳一体化大交通管理法规制度的完善路径 | 第169-173页 |
| 结语 | 第173-174页 |
| 参考文献 | 第174-181页 |
| 攻博期间发表的与学位论文相关的论文及科研成果 | 第181-182页 |
| 后记 | 第182-183页 |
