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柔性连接分体式运输车设计及控制系统研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-21页
   ·引言第11页
   ·煤矿无轨辅助运输车发展现状第11-14页
     ·煤矿无轨辅助运输车国外发展状况第11-12页
     ·煤矿无轨辅助运输车国内发展状况第12-14页
   ·动力分散分体式车辆简介第14-16页
   ·现代汽车技术第16-19页
     ·自动泊车技术第17页
     ·自动驾驶技术第17-18页
     ·CAN 总线技术第18-19页
   ·课题的研究意义与内容第19-21页
第2章 新型柔性连接分体式运输车设计及基本行走控制策略选择第21-35页
   ·巷道内部结构介绍第21-22页
   ·新型分体式运输车设计第22-31页
     ·新型分体式运输车整体结构设计第22-24页
     ·新型分体式运输车行走系统设计第24-28页
     ·新型分体式运输车转向系统设计第28-31页
   ·新型分体式运输车行走策略选择第31-33页
     ·新型分体式运输车行走平稳控制策略选择第31-32页
     ·新型分体式运输车单车恒速控制策略第32-33页
   ·本章小结第33-35页
第3章 防撞和自主避障路径规划及控制算法研究第35-54页
   ·分体车防撞和自主避障路径规划第35-40页
     ·分体车行走情况分析第35-36页
     ·防撞和避障轨迹设计第36-40页
   ·单模块车行走控制分析第40-44页
     ·单模块车运动控制基本问题阐述第40页
     ·新型分体式运输车数学模型的建立第40-41页
     ·单模块车沿轨迹行走特性分析第41-44页
   ·基于模糊算法的单模块车行走控制设计第44-51页
     ·模糊控制简介第44-45页
     ·轨迹控制分析第45-47页
     ·模糊控制器设计第47-51页
   ·基于模糊的单模块车行走控制仿真第51-53页
     ·仿真模型的建立第51-52页
     ·仿真过程和仿真结果分析第52-53页
   ·本章小结第53-54页
第4章 多车协同控制策略及模拟实验第54-75页
   ·多车协同行走策略及控制系统整体设计第54-58页
     ·多车协同控制策略选择第54-57页
     ·新型分体式运输车控制系统结构设计第57-58页
   ·模拟系统整体设计第58-62页
     ·模拟系统结构设计第58-60页
     ·转角传感器选择第60-61页
     ·模拟系统控制器选择第61-62页
     ·控制元件和其他附件选择第62页
   ·模拟系统软件设计第62-69页
     ·EPEC 控制器编程简介第62-65页
     ·模拟控制程序基本结构第65-66页
     ·模拟系统程序设计第66-69页
   ·数据采集系统设计第69-71页
     ·数据采集系统硬件选择第69-70页
     ·数据采集系统软件设计第70-71页
   ·模拟系统实验第71-74页
     ·模拟系统动作跟随实验第71-72页
     ·模拟系统行走实验第72-74页
   ·本章小结第74-75页
第5章 新型分体式运输车控制系统研究及实验软件设计第75-94页
   ·新型分体式运输车控制系统设计第75-80页
     ·新型分体式运输车控制系统整体结构第75-77页
     ·新型分体式运输车导航组件选择第77-78页
     ·新型分体式运输车测距传感器选择第78-80页
   ·新型分体式运输车 CAN 总线通讯接口选择第80-84页
     ·转换接口选择第80-82页
     ·USB-CAN 数据转换方案选择第82-84页
   ·USB-CAN 适配器介绍第84-85页
     ·适配器 CAN 总线收发原理第84页
     ·适配器 USB 数据转换原理第84-85页
   ·实验软件设计第85-90页
     ·CAN 总线数据收发介绍第85-87页
     ·CAN 总线发送数据存储和调用第87-89页
     ·实验软件功能和界面设计第89-90页
   ·实验软件测试和控制实验第90-93页
     ·实验软件测试实验第91-92页
     ·实验软件模拟系统实验第92-93页
   ·本章小结第93-94页
结论第94-96页
参考文献第96-99页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果第99-100页
致谢第100-101页
作者简介第101页

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