城市轨道交通与常规公交无缝化衔接模式研究--以重庆为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 轨道交通与常规公交无缝化衔接理论研究 | 第15-26页 |
| ·无缝化衔接的意义 | 第15-16页 |
| ·高效性 | 第15-16页 |
| ·布局协调性 | 第16页 |
| ·节能环保 | 第16页 |
| ·无缝化衔接原则 | 第16-17页 |
| ·基本原则 | 第16-17页 |
| ·基本条件 | 第17页 |
| ·轨道交通与常规公交无缝化衔接系统分析 | 第17-25页 |
| ·无缝化衔接设施 | 第17-20页 |
| ·无缝化衔接站点 | 第20-24页 |
| ·无缝衔接下的运营组织 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 轨道交通与常规公交衔接设施概述 | 第26-44页 |
| ·衔接客流分析 | 第26-31页 |
| ·客流特征分析 | 第26-28页 |
| ·衔接客流预测分析 | 第28-29页 |
| ·衔接客流预测模型 | 第29-31页 |
| ·硬件衔接设施的研究 | 第31-42页 |
| ·停靠设施 | 第31-35页 |
| ·换乘通道 | 第35-42页 |
| ·软件设施的研究 | 第42-43页 |
| ·标志标牌 | 第42-43页 |
| ·电子信息 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于轨道交通的常规公交站位分析 | 第44-76页 |
| ·轨道交通与常规公交站位换乘模式 | 第44-46页 |
| ·轨道交通与常规公交换乘站位平行 | 第44-45页 |
| ·轨道交通与常规公交站位垂直换乘 | 第45-46页 |
| ·常规公交的站点设计 | 第46-48页 |
| ·常规公交站的分级 | 第46-48页 |
| ·常规公交站点设置原则 | 第48页 |
| ·轨道交通的站点设计 | 第48-54页 |
| ·轨道交通站位选择与站间距的关系 | 第48页 |
| ·轨道交通站间距的控制要素 | 第48-50页 |
| ·轨道交通合理站间距下的出行时间最短模型 | 第50-54页 |
| ·与轨道交通无缝衔接下的常规公交站位设计 | 第54-63页 |
| ·衔接站位设计 | 第56-59页 |
| ·衔接站点设计 | 第59-63页 |
| ·实例求解 | 第63-75页 |
| ·重庆市轨道交通 1 号线概述 | 第63-65页 |
| ·重庆市轨道交通 1 号线客流分析 | 第65-66页 |
| ·重庆市轨道交通 1 号线的衔接站位选取 | 第66-67页 |
| ·与 1 号线换乘衔接的常规公交停靠站定点计算 | 第67-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 轨道交通与常规公交无缝衔接下的组织运营 | 第76-84页 |
| ·衔接换乘下的组织运营简析 | 第76页 |
| ·运能匹配性 | 第76-78页 |
| ·衔接调度 | 第78-81页 |
| ·轨道交通与常规公交换乘分析 | 第78-80页 |
| ·常规公交与轨道交通换乘分析 | 第80-81页 |
| ·统一管理 | 第81-83页 |
| ·管理制度 | 第81-82页 |
| ·一元化票价 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第84-86页 |
| ·研究成果 | 第84页 |
| ·不足与展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第89页 |
