| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·疲劳分析方法 | 第9-11页 |
| ·车架疲劳分析现状 | 第11-14页 |
| ·车辆随机振动的研究现状 | 第11-12页 |
| ·车架的疲劳耐久性分析现状 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 随机疲劳的分析理论与方法 | 第15-28页 |
| ·材料的S-N曲线 | 第15-17页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第17-19页 |
| ·线性疲劳损伤理论 | 第17-18页 |
| ·疲劳积分损伤理论 | 第18-19页 |
| ·概率疲劳损伤理论 | 第19页 |
| ·基于时域的疲劳分析方法 | 第19-23页 |
| ·名义应力法 | 第20-21页 |
| ·应变疲劳分析 | 第21-23页 |
| ·基于频域的随机疲劳评定方法 | 第23-26页 |
| ·应力时间历程的功率谱密度 | 第24-25页 |
| ·窄带信号下的疲劳分析 | 第25页 |
| ·宽带信号下的疲劳分析 | 第25-26页 |
| ·车架振动疲劳分析技术路线 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 车架的有限元建模和静力分析 | 第28-43页 |
| ·轿运车车架总成结构介绍 | 第28页 |
| ·有限元模型建模 | 第28-34页 |
| ·建模的有关问题 | 第29-31页 |
| ·有限元模型单元和网格划分 | 第31-33页 |
| ·不同工况的约束 | 第33-34页 |
| ·静力分析 | 第34-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 轿运车车架振动特性分析 | 第43-56页 |
| ·模态分析 | 第43-51页 |
| ·频率响应分析 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 轿运车钢板弹簧载荷谱 | 第56-67页 |
| ·车辆载荷谱 | 第56-60页 |
| ·车辆载荷谱的测试方法 | 第56-57页 |
| ·路面不平度 | 第57-59页 |
| ·用FFT的方法实现加速度与位移的转换 | 第59-60页 |
| ·钢板弹簧作用力的估算 | 第60-61页 |
| ·车架随机载荷的获取 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 车架的振动疲劳寿命估算 | 第67-75页 |
| ·MSC.Fatigue中车架振动频域估算技术路线 | 第67页 |
| ·材料的S-N曲线 | 第67-68页 |
| ·疲劳分析结果 | 第68-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第七章 总结和展望 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第82-84页 |