| 论文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-32页 |
| 第一节 问题缘起 | 第10-12页 |
| 一、问题的缘起 | 第10-11页 |
| 二、研究意义 | 第11-12页 |
| 第二节 相关研究与文献回顾 | 第12-26页 |
| 一、国外相关研究回顾 | 第12-17页 |
| 二、国内关于农民合作的研究 | 第17-25页 |
| 三、文献评述 | 第25-26页 |
| 第三节 研究设计 | 第26-32页 |
| 一、研究内容及研究思路 | 第26页 |
| 二、研究方法 | 第26-28页 |
| 三、基本概念界定 | 第28-32页 |
| 第二章 个案描述 | 第32-48页 |
| 第一节 调查村介绍与政策背景 | 第32-36页 |
| 一、X村的区域地理环境 | 第32页 |
| 二、村情介绍 | 第32-33页 |
| 三、政策背景 | 第33-35页 |
| 四、农民自发修路的普遍现象 | 第35-36页 |
| 第二节 个案的动态描述 | 第36-48页 |
| 一、合作组织的成立 | 第37-40页 |
| 二、信任危机爆发 | 第40-42页 |
| 三、土地划分和资金结算 | 第42-44页 |
| 四、公路的维护和使用 | 第44-47页 |
| 五、一个乐观的结局 | 第47-48页 |
| 第三章 乡村公共产品再造中的农民行动 | 第48-59页 |
| 第一节 乡村权威与农民的弱者心态 | 第48-51页 |
| 一、村委会权威的弱化 | 第48-49页 |
| 二、农民合作中的乡村精英 | 第49-50页 |
| 三、农民的弱者心态和反抗 | 第50-51页 |
| 第二节 熟人社会的压力与搭便车 | 第51-56页 |
| 一、基于熟人关系的合作 | 第52-53页 |
| 二、乡村舆论与群体压力 | 第53-54页 |
| 三、搭便车 | 第54-56页 |
| 第三节 农民合作中的性别分工 | 第56-59页 |
| 一、农村社会中的性别分工 | 第56页 |
| 二、“半边天”：集体行动中的农村妇女 | 第56-59页 |
| 第四章 乡村公共产品再造中农民合作的逻辑：理性的博弈 | 第59-69页 |
| 第一节 农民的效益理性 | 第59-62页 |
| 一、可预期的合作收益是农民合作行为发生的基本前提 | 第59-60页 |
| 二、合作成本的有效分摊是农民合作行动发生的重要保障 | 第60-62页 |
| 第二节 差序格局理性化与人情理性 | 第62-65页 |
| 一、差序格局 | 第62-63页 |
| 二、社会转型时期差序格局的理性化变迁与人情理性的产生 | 第63-65页 |
| 第三节 政府、市场与农民合作 | 第65-69页 |
| 一、政府：制度理性 | 第65-67页 |
| 二、市场：效益理性 | 第67-68页 |
| 三、农民：人情理性 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与讨论 | 第69-74页 |
| 第一节 结论 | 第69-71页 |
| 第二节 讨论 | 第71-74页 |
| 一、乡村公共产品供给的可持续发展 | 第71-72页 |
| 二、回应“农民善分不善合” | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 附录 | 第79-83页 |
| 附录一：访谈提纲 | 第79-80页 |
| 附录二：访谈对象目录 | 第80-81页 |
| 附录三：修路农户基本情况 | 第81-82页 |
| 附录四：公路示意图 | 第82-83页 |
| 后记 | 第83页 |
