| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·依托课题 | 第11页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·城市空间形态研究 | 第13页 |
| ·轨道交通对城市空间形态的影响研究现状 | 第13-14页 |
| ·城市土地利用预测模型研究 | 第14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·轨道交通对城市空间形态的影响研究现状 | 第15-16页 |
| ·土地利用预测模型的研究现状 | 第16-17页 |
| ·对国内外研究现状的简评 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容及论文框架 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文框架 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 2 轨道交通对城市土地利用的影响 | 第21-30页 |
| ·轨道交通站点对其周边土地利用的影响 | 第21-22页 |
| ·单条轨道交通线对城市土地利用的影响 | 第22-24页 |
| ·“集聚作用”和“扩散作用” | 第23-24页 |
| ·促进城市发展轴的形成 | 第24页 |
| ·轨道交通线网对城市形态的影响 | 第24-26页 |
| ·轨道交通对其沿线土地利用的影响 | 第26-29页 |
| ·廊道效应 | 第26-27页 |
| ·改变土地利用性质 | 第27页 |
| ·土地开发强度 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 北京市城轨13号线沿线土地利用变迁研究 | 第30-50页 |
| ·北京市城市布局 | 第30-32页 |
| ·北京市历年总体规划对城市布局的说明 | 第30-31页 |
| ·北京市城市布局现状 | 第31-32页 |
| ·北京市城市轨道交通发展状况 | 第32-34页 |
| ·北京市轨道交通发展阶段 | 第32页 |
| ·北京市已运营轨道交通线路基本状况 | 第32-34页 |
| ·北京城轨13号线沿线土地利用数据获取 | 第34-38页 |
| ·影响范围的划分标准 | 第34页 |
| ·影响范围的确定 | 第34-35页 |
| ·研究数据获取 | 第35-38页 |
| ·数据分析指标 | 第38-39页 |
| ·土地利用结构信息熵 | 第38-39页 |
| ·土地利用均衡度 | 第39页 |
| ·北京城轨13号线沿线土地利用数据分析 | 第39-48页 |
| ·“五环之内”土地利用变迁分析 | 第40-44页 |
| ·“五环之外”土地利用变迁分析 | 第44-48页 |
| ·轨道交通影响下城市土地利用变迁结论 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 北京市城轨13号线沿线土地利用预测研究 | 第50-70页 |
| ·轨道交通沿线土地利用预测模型选择 | 第50-51页 |
| ·轨道交通沿线土地利用发展特征 | 第50页 |
| ·轨道交通沿线土地利用预测模型选择标准 | 第50-51页 |
| ·基于灰色GM(1,1)预测模型的轨道交通沿线土地利用预测 | 第51-56页 |
| ·灰色GM(1,1)预测模型 | 第51-53页 |
| ·轨道交通沿线土地利用预测验证 | 第53-56页 |
| ·基于马尔科夫(Markov)模型的轨道交通沿线土地利用预测 | 第56-61页 |
| ·马尔科夫预测模型 | 第57页 |
| ·轨道交通沿线土地利用预测验证 | 第57-61页 |
| ·基于最优权系数的组合预测模型 | 第61-67页 |
| ·最优权系数原理 | 第61页 |
| ·组合预测模型的建立 | 第61-64页 |
| ·轨道交通沿线土地利用组合预测模型验证 | 第64-67页 |
| ·北京市13号线沿线土地利用预测 | 第67-69页 |
| ·轨道交通沿线土地利用预测 | 第67-69页 |
| ·北京市轨道交通沿线土地利用发展建议 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 总结与展望 | 第70-73页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |