| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·高速铁路桥梁的技术特点及研究现状 | 第8-12页 |
| ·格子Boltzmann 方法的发展及现状 | 第12-15页 |
| ·本文的选题背景及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 格子Boltzmann 方法基本理论和基本模型 | 第17-25页 |
| ·从Boltzmann 方程到格子Boltzmann 方程 | 第17-21页 |
| ·格子Boltzmann 方程的基本模型 | 第21-25页 |
| 3 LBM 中动边界处理方式及外力加载方法 | 第25-35页 |
| ·格子Boltzmann 方法的动边界处理方式 | 第25-30页 |
| ·外力加载方法 | 第30-31页 |
| ·网格划分技术 | 第31-33页 |
| ·数值模拟流程 | 第33-35页 |
| 4 高速列车运行模拟及结果分析 | 第35-43页 |
| ·问题描述 | 第35-36页 |
| ·算法的实现 | 第36-37页 |
| ·计算结果分析 | 第37-42页 |
| ·计算结果对比 | 第42-43页 |
| 5 结论及展望 | 第43-45页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| ·不足与展望 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 附录 本文关键点的程序代码 | 第50-55页 |