考虑碳排放的内陆港集装箱运输方案选择多属性决策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·研究内容及思路 | 第12-15页 |
| 第2章 集装箱运输的综合成本理论 | 第15-29页 |
| ·不同运输方式的技术经济特征分析 | 第15-16页 |
| ·集装箱运输的经济成本分析 | 第16-23页 |
| ·运输经济成本的影响因素 | 第16-17页 |
| ·集装箱公路运输的经济成本 | 第17-20页 |
| ·集装箱铁路运输的经济成本 | 第20-22页 |
| ·集装箱联合运输的经济成本 | 第22-23页 |
| ·集装箱运输的风险成本分析 | 第23-25页 |
| ·运输风险成本的含义 | 第23-24页 |
| ·运输风险成本的特征 | 第24-25页 |
| ·集装箱运输风险成本的计量 | 第25页 |
| ·集装箱运输的碳排放分析 | 第25-29页 |
| ·碳排放分析的必要性 | 第25-27页 |
| ·公路运输的碳排放分析 | 第27-28页 |
| ·铁路运输的碳排放分析 | 第28-29页 |
| 第3章 基于多属性决策的运输方案选择行为分析 | 第29-37页 |
| ·多属性决策相关理论 | 第29-32页 |
| ·多属性决策的基本概念 | 第29-30页 |
| ·多属性效用理论与级别优先序理论 | 第30-31页 |
| ·多属性决策的一般过程 | 第31-32页 |
| ·多属性决策方法概述 | 第32-35页 |
| ·多属性决策的标准 | 第33-34页 |
| ·多属性决策的偏好 | 第34-35页 |
| ·运输方案选择行为分析 | 第35-37页 |
| ·运输方案选择行为机理分析 | 第35-36页 |
| ·运输方案选择行为的特点 | 第36-37页 |
| 第4章 内陆港集装箱运输方案选择多属性决策模型 | 第37-47页 |
| ·集装箱运输方案选择问题描述 | 第37-38页 |
| ·多属性决策模型的构建 | 第38-41页 |
| ·集装箱运输方案属性集选择 | 第38-39页 |
| ·多属性决策模型 | 第39-40页 |
| ·模型的假设条件 | 第40-41页 |
| ·多属性决策模型的算法 | 第41-47页 |
| ·属性权重的求解 | 第41-43页 |
| ·ELECTRE-I算法 | 第43-47页 |
| 第5章 算例分析 | 第47-56页 |
| ·算例描述 | 第47页 |
| ·确定决策矩阵 | 第47-51页 |
| ·数据搜集 | 第47-50页 |
| ·计算决策矩阵 | 第50-51页 |
| ·求解结果分析 | 第51-56页 |
| ·求解过程 | 第51-54页 |
| ·结果分析 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·不足与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
