基于iPhone的公交换乘信息服务系统研究与设计
| 目录 | 第1-7页 |
| CONTENTS | 第7-10页 |
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 缩略词注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·课题研究背景 | 第14-15页 |
| ·公共交通换乘系统的地位 | 第15-17页 |
| ·公共交通换乘系统的研究现状 | 第17-19页 |
| ·国外交通换乘系统发展状况 | 第18页 |
| ·国内公交换乘系统发展状况 | 第18-19页 |
| ·论文主要内容及结构安排 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第二章 城市公交网络分析 | 第22-34页 |
| ·公交网络的构成 | 第22-24页 |
| ·公交网络的特性 | 第22-23页 |
| ·公交网络的抽象 | 第23-24页 |
| ·图论的基本概念 | 第24-27页 |
| ·公交网络的表达 | 第27-30页 |
| ·邻接矩阵 | 第28-29页 |
| ·可达矩阵 | 第29-30页 |
| ·公交网络的平均换乘次数 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-34页 |
| 第三章 公交换乘评价模型 | 第34-45页 |
| ·公交换乘影响因素 | 第34-35页 |
| ·公交换乘评价模型 | 第35-44页 |
| ·层次分析法 | 第35-38页 |
| ·公交出行路径阻抗 | 第38-41页 |
| ·评价模型的建立 | 第41-43页 |
| ·案例分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 公交换乘算法研究 | 第45-56页 |
| ·基于最短路径的换乘算法 | 第45-47页 |
| ·Dijkstra算法 | 第45-46页 |
| ·Floyd算法 | 第46页 |
| ·蚁群算法 | 第46-47页 |
| ·算法特点分析 | 第47页 |
| ·基于换乘次数最少的算法 | 第47-49页 |
| ·广度优先搜索算法 | 第47-48页 |
| ·基于扩展集合的算法 | 第48-49页 |
| ·算法特点分析 | 第49页 |
| ·限制区域的最广路径搜索算法 | 第49-54页 |
| ·限制搜索区域 | 第49-50页 |
| ·确定相邻站点 | 第50-51页 |
| ·限制区域的最广路径搜索算法 | 第51-54页 |
| ·实例验证及算法效率分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 公交换乘在iPhone上的设计与实现 | 第56-72页 |
| ·iPhone与iOS | 第56-59页 |
| ·iPhone介绍 | 第56-57页 |
| ·iOS介绍 | 第57-59页 |
| ·iPhone开发介绍 | 第59-61页 |
| ·模型-视图-控制器开发模式 | 第59-60页 |
| ·iPhone SDK介绍 | 第60-61页 |
| ·SQLite介绍 | 第61-64页 |
| ·SQLite特点 | 第62页 |
| ·SQLite在iPhone中的使用 | 第62-64页 |
| ·数据库设计 | 第64-66页 |
| ·数据库的设计原则 | 第64-65页 |
| ·公交换乘信息服务系统数据库设计 | 第65-66页 |
| ·公交换乘信息服务系统在iOS上的实现 | 第66-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·论文主要工作及创新点 | 第72页 |
| ·改进与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第79页 |
