| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容及组织结构 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·组织结构 | 第11-13页 |
| 2 文献综述 | 第13-17页 |
| ·复杂网络理论 | 第13-14页 |
| ·复杂网络理论的发展历史 | 第13-14页 |
| ·基于复杂网络理论的可靠性研究 | 第14页 |
| ·基于复杂网络理论的交通运输网络可靠性研究现状 | 第14-17页 |
| ·基于复杂网络理论的道路网络研究 | 第14-15页 |
| ·基于复杂网络理论的公共交通可靠性研究 | 第15-17页 |
| 3 复杂网络模型演化及其性质 | 第17-23页 |
| ·图论基础 | 第17页 |
| ·复杂网络的基本概念和统计特征 | 第17-21页 |
| ·特征路径长 | 第17-18页 |
| ·集聚系数 | 第18页 |
| ·度与度分布 | 第18-19页 |
| ·最大连通子图的相对大小 | 第19-20页 |
| ·网络效率 | 第20-21页 |
| ·复杂网络模型 | 第21-22页 |
| ·随机网络 | 第21页 |
| ·小世界网络 | 第21-22页 |
| ·无标度网络 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 4 城市轨道线网可靠性建模及应用 | 第23-42页 |
| ·城市轨道线网的模型构建 | 第23-25页 |
| ·城市轨道交通线网特性分析 | 第23-24页 |
| ·城市轨道交通线网的复杂网络化定义 | 第24页 |
| ·复杂网络分析软件简介 | 第24-25页 |
| ·基于复杂网络理论的城市轨道线网可靠性研究 | 第25-27页 |
| ·可靠性定义 | 第25-26页 |
| ·可靠性指标 | 第26页 |
| ·可靠性测度得建模方法 | 第26-27页 |
| ·应用 | 第27-41页 |
| ·深圳市轨道交通概况 | 第27-30页 |
| ·深圳市轨道线网可靠性评价 | 第30-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 分析常规公交线网对城市轨道线网可靠性的影响及应用 | 第42-47页 |
| ·公共交通一体化发展 | 第42-43页 |
| ·应用 | 第43-46页 |
| ·深圳市常规公交对轨道线网的特性影响分析 | 第43-45页 |
| ·深圳市常规公交线网对轨道交通线网可靠性的影响 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 6 考虑出行需求的城市轨道线网特性分析 | 第47-51页 |
| ·考虑需求时的网络节点重要度建模 | 第47-48页 |
| ·应用 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录A 深圳市轨道线网(2011年)在Pajck中的输入文件(.vgr)内容 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |