| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·课题的来源 | 第7页 |
| ·汽车制造业面临的现状 | 第7-8页 |
| ·课题研究的现实意义 | 第8页 |
| ·国内外"无缝隙"项目管理理论现状研究 | 第8-11页 |
| ·“无缝隙”项目管理的定义 | 第8-9页 |
| ·引入“无缝隙”流程管理的概念 | 第9-10页 |
| ·探索“无缝隙”流程管理方法的理论 | 第10-11页 |
| ·“无缝隙”流程管理与项目范围定义 | 第11-12页 |
| ·“无缝隙”流程管理对项目进度、质量和成本的影响 | 第12-15页 |
| ·“无缝隙”流程管理对项目进度的影响 | 第12页 |
| ·“无缝隙”流程管理对项目质量的影响 | 第12-13页 |
| ·“无缝隙”流程管理对项目成本的影响 | 第13-14页 |
| ·项目进度，质量和成本的相互平衡 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 汽车项目成本的构成分析 | 第16-22页 |
| ·汽车项目概述 | 第16-17页 |
| ·汽车项目成本结构分析 | 第17-19页 |
| ·汽车项目管理成本控制现状分析 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 “无缝隙”流程管理对汽车成本控制影响的探索 | 第22-34页 |
| ·"无缝隙"管理理论与汽车项目的结合 | 第22-23页 |
| ·建立汽车“无缝隙”流程管理的模型 | 第23-30页 |
| ·大循环 | 第25-27页 |
| ·小循环 | 第27-30页 |
| ·汽车“无缝隙”流程管理成本控制关键点（缝隙源）的识别 | 第30-32页 |
| ·大循环的缝隙源 | 第30-31页 |
| ·小循环的缝隙源和主要成本缝隙源（风险源） | 第31-32页 |
| ·汽车“无缝隙”流程管理成本缝隙源的控制方法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 “无缝隙”流程管理成本控制方法的效果 | 第34-53页 |
| ·“无缝隙”流程管理的实际应用案例 | 第34-45页 |
| ·项目范围定义 | 第34-35页 |
| ·项目工作分解 | 第35-38页 |
| ·项目责任划分 | 第38页 |
| ·项目人力资源安排 | 第38-40页 |
| ·项目时间进度计划 | 第40页 |
| ·项目财务成本分析 | 第40-42页 |
| ·物料成本缝隙源分析 | 第42-45页 |
| ·项目物料成本目标 | 第45页 |
| ·“无缝隙”流程管理成本控制方法的实际效果对比 | 第45-52页 |
| ·整车物料成本结构目标的设置 | 第45-46页 |
| ·控制物料成本的关键缝隙源 | 第46-51页 |
| ·最终整车物料成本对比 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53-54页 |
| ·本文的不足与展望 | 第54-55页 |
| ·本文的局限性 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58-61页 |
| 答辩决议书 | 第61页 |