| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·本课题研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·本课题的研究现状 | 第10-12页 |
| ·电池模型研究现状 | 第10-11页 |
| ·电池模拟器研究现状 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-15页 |
| 2 动力锂离子电池等效电路模型 | 第15-19页 |
| ·改进等效电路模型的提出 | 第15-17页 |
| ·模型中电池容量的修正 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 动力锂离子电池测试实验研究 | 第19-31页 |
| ·测试系统和测试方法 | 第19-21页 |
| ·动力锂离子电池模型参数的提取 | 第21-25页 |
| ·仿真模型的建立 | 第25-26页 |
| ·模型验证及分析 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 电动汽车动力锂离子电池模拟器系统研究 | 第31-49页 |
| ·PWM 整流器特性分析 | 第31-41页 |
| ·三相电压型 PWM 整流器的拓扑结构 | 第31-32页 |
| ·三相 VSR 数学模型 | 第32-33页 |
| ·三相电压型 PWM 整流器控制系统设计 | 第33-36页 |
| ·三相电压型 PWM 整流器空间矢量 PWM(SVPWM)控制 | 第36-41页 |
| ·双向 DC/DC 变换器特性分析 | 第41-48页 |
| ·双向 DC/DC 变换器电路的拓扑结构 | 第41-44页 |
| ·双向 DC/DC 变换器的工作原理 | 第44-47页 |
| ·双向 DC/DC 变换器的比较 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 电动汽车动力锂离子电池模拟器的仿真分析 | 第49-54页 |
| ·仿真模型的建立 | 第49-50页 |
| ·仿真参数的设置 | 第50页 |
| ·仿真实验结果及其分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 6 电动汽车动力锂离子电池模拟器的硬件设计 | 第54-62页 |
| ·电动汽车动力锂离子电池模拟器的总体设计 | 第54-55页 |
| ·主电路的设计 | 第55-57页 |
| ·三相电压型 PWM 整流器主电路设计 | 第55-56页 |
| ·双向 DC-DC 变换器主电路设计 | 第56-57页 |
| ·控制电路的设计 | 第57-61页 |
| ·DSP 相关硬件电路的设计 | 第58-60页 |
| ·模数转换电路的设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 7 结束语 | 第62-64页 |
| ·本文总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第73页 |