高强化柴油机活塞多轴机械疲劳寿命预测方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·本文的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外疲劳研究发展历程 | 第11-12页 |
| ·国内疲劳研究发展历程 | 第12-13页 |
| ·活塞机械疲劳的损伤研究 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第14-16页 |
| 2 疲劳理论基础 | 第16-27页 |
| ·疲劳的概念 | 第16-17页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第17-19页 |
| ·S-N 曲线 | 第19-21页 |
| ·S-N 曲线的基本概念 | 第19页 |
| ·平均应力对疲劳寿命的影响 | 第19-21页 |
| ·多轴疲劳寿命预测模型 | 第21-22页 |
| ·疲劳其他影响因素 | 第22-25页 |
| ·表面加工的影响 | 第23-24页 |
| ·应力集中的影响 | 第24-25页 |
| ·尺寸的影响 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 活塞连杆组的有限元模型建立 | 第27-41页 |
| ·有限元理论 | 第27-29页 |
| ·有限元理论概述 | 第27页 |
| ·接触理论基础的概述 | 第27-29页 |
| ·结构瞬态动力学理论基础 | 第29-37页 |
| ·动力学方程 | 第30-32页 |
| ·瞬态动力学分析方法 | 第32页 |
| ·直接积分 Newmark 算法 | 第32-37页 |
| ·活塞有限元模型建立 | 第37-40页 |
| ·活塞组的实体建模 | 第37页 |
| ·模型单元的选择 | 第37-39页 |
| ·活塞组材料参数的选择 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 活塞在机械载荷作用下的瞬态分析 | 第41-55页 |
| ·初始条件的建立 | 第41页 |
| ·边界条件的建立 | 第41-46页 |
| ·约束条件的建立 | 第41-42页 |
| ·接触条件的建立 | 第42-44页 |
| ·载荷边界条件的建立 | 第44-46页 |
| ·活塞瞬态动力学结果分析 | 第46-54页 |
| ·活塞变形分析 | 第47-48页 |
| ·活塞瞬态机械应力分析 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 活塞疲劳寿命预测分析 | 第55-69页 |
| ·Fe-safe 软件理论基础 | 第55页 |
| ·发动机活塞疲劳寿命预测 | 第55-59页 |
| ·载荷谱的建立 | 第56-57页 |
| ·材料参数的建立 | 第57-58页 |
| ·疲劳算法的建立 | 第58-59页 |
| ·发动机活塞疲劳寿命计算结果与分析 | 第59-68页 |
| ·表面粗糙度对疲劳寿命的影响 | 第60-64页 |
| ·平均应力修正对疲劳寿命的影响 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
