| 内容提要 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| ·研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究状况 | 第15-25页 |
| ·国内研究状况 | 第15-21页 |
| ·国外研究状况 | 第21-25页 |
| ·本文的研究方法和主要内容 | 第25-28页 |
| ·本文的研究方法 | 第25-27页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第27-28页 |
| ·创新与不足 | 第28-30页 |
| 第2章 英国在中国东北地位的确立 | 第30-47页 |
| ·东北开埠前的深刻变化和英国对东北的觊觎 | 第30-37页 |
| ·东北开埠前的深刻变化 | 第30-32页 |
| ·英国对东北南部的早期侵略 | 第32-37页 |
| ·抢滩牛庄（营口）——英国在中国东北立足 | 第37-46页 |
| ·英国与牛庄（营口）开埠 | 第37-43页 |
| ·英国在东北地位的正式确立 | 第43-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第3章 从营口（牛庄）港口贸易看英国与中国东北的贸易关系 | 第47-108页 |
| ·英国在东北的贸易扩张及与列强的相互关系 | 第47-105页 |
| ·英国航运业的发展历程及与列强的争夺 | 第47-65页 |
| ·英国鸦片的大量输入及其衰落 | 第65-70页 |
| ·英国棉纺织业在东北市场的兴衰 | 第70-95页 |
| ·英国在东北大豆输出贸易中的作用 | 第95-101页 |
| ·英国资本对中国东北矿业的掠夺 | 第101-105页 |
| ·小结 | 第105-108页 |
| 第4章 19 世纪末英俄在中国东北的角逐 | 第108-140页 |
| ·英俄对东北南部的争夺 | 第108-125页 |
| ·俄国在中国东北的进逼及对英国利益的妨碍 | 第108-114页 |
| ·英俄在租借旅顺与大连的交涉 | 第114-125页 |
| ·英俄在中国关内外铁路问题上的斗争 | 第125-139页 |
| ·满洲铁路问题的产生及英俄的矛盾 | 第126-135页 |
| ·1899 年英俄协定与英俄矛盾的缓和 | 第135-139页 |
| ·小结 | 第139-140页 |
| 第5章 英国在清末东北列强纷争中的政策 | 第140-191页 |
| ·从英日同盟到均势政策—英国在中国东北政策的转变 | 第140-146页 |
| ·19 世纪末 20 世纪初英俄在中国东北对抗的继续 | 第140-143页 |
| ·联日抗俄与建立均势的失败 | 第143-146页 |
| ·英国在清末东北铁路修建计划中的政策 | 第146-179页 |
| ·新法铁路中英国的反对政策 | 第146-163页 |
| ·锦瑷铁路和满洲铁路中立化计划中英国的矛盾立场 | 第163-179页 |
| ·英国与东北币制借款问题 | 第179-187页 |
| ·币制借款问题的产生 | 第179-181页 |
| ·英国与四国银行团 | 第181-187页 |
| ·英国在中国东北一个时代的结束 | 第187-189页 |
| ·小结 | 第189-191页 |
| 结论 | 第191-196页 |
| 参考文献 | 第196-211页 |
| 附录 | 第211-216页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第216-217页 |
| 后记 | 第217-218页 |