基于多变量拉格朗日因子多项式的燃烧室部件可靠性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·航空发动机可靠性的研究背景和必要性 | 第10-11页 |
| ·应力-强度干涉模型原理及可靠性研究 | 第11-15页 |
| ·应力-强度干涉模型的原理 | 第11-13页 |
| ·基于应力-强度干涉模型的可靠性研究 | 第13-15页 |
| ·应力-强度干涉模型可靠性的研究意义 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容及结构 | 第16-18页 |
| 第二章 LFP技术及SSI模型的构建 | 第18-25页 |
| ·离散随机变量的 LFP | 第18页 |
| ·三个独立离散随机变量函数的 LFP | 第18-19页 |
| ·具有单边依赖性离散三变量的 LFP | 第19-21页 |
| ·三变量单边依赖性的可靠性模型 | 第21页 |
| ·建立LFP可靠性模型 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 航空发动机燃烧室机匣建模与可靠性分析 | 第25-54页 |
| ·航空发动机燃烧室的分类及基本构成 | 第25-29页 |
| ·燃烧室主要类型 | 第25-27页 |
| ·环管型燃烧室的基本构成 | 第27-29页 |
| ·燃烧室机匣材料的选择 | 第29-30页 |
| ·燃烧室机匣有限元分析 | 第30-46页 |
| ·有限元分析的基本原理 | 第30-35页 |
| ·燃烧室机匣有限元模型 | 第35-37页 |
| ·燃烧室机匣稳态热应力分析 | 第37-46页 |
| ·燃烧室机匣的可靠性分析 | 第46-53页 |
| ·燃烧室机匣静强度分析 | 第46-47页 |
| ·燃烧室机匣可靠性计算与分析 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 燃烧室火焰筒的热应力与可靠性分析 | 第54-67页 |
| ·引言 | 第54-57页 |
| ·燃烧室火焰筒建模与热应力分析 | 第57-64页 |
| ·燃烧室火焰筒的建模 | 第57-59页 |
| ·燃烧室火焰筒的稳态热应力分析 | 第59-64页 |
| ·燃烧室火焰筒的可靠性分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 涡轮叶片应力分析与可靠性计算 | 第67-78页 |
| ·转子叶片的分类及结构 | 第67-69页 |
| ·转子叶片的建模 | 第69-71页 |
| ·叶片部件的建模 | 第69-70页 |
| ·叶片材料参数 | 第70-71页 |
| ·转子叶片的应力分析 | 第71-75页 |
| ·转子叶片的载荷与边界条件 | 第71-72页 |
| ·转子叶片的离心力 | 第72-74页 |
| ·转子叶片的热应力 | 第74-75页 |
| ·转子叶片的可靠性计算 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-81页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
