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纯电动汽车新型电液复合制动系统研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
1 绪论第10-20页
   ·电动汽车再生制动概述第10-13页
     ·再生制动的意义第10-11页
     ·再生制动的工作原理第11-13页
   ·电液复合制动系统及其控制策略第13页
   ·传统汽车 ABS 系统简介第13-15页
   ·电液制动系统及其控制策略的研究现状及关键问题第15-19页
     ·国外研究现状第15-17页
     ·国内研究现状第17-18页
     ·电液复合制动系统及其控制策略的关键问题第18-19页
   ·本课题研究意义和主要内容第19-20页
     ·本课题的来源和研究意义第19页
     ·本课题的主要内容第19-20页
2 电液复合制动系统结构方案涉及与仿真分析第20-40页
   ·纯电动微型物流车结构概述第20-21页
   ·电液复合制动系统硬件结构方案第21-24页
     ·具有 ABS 功能的传统轿车制动系统分析第22页
     ·电液复合制动系统所需功能第22页
     ·电液复合制动系统方案确定第22-24页
   ·电液复合制动系统关键部件设计与参数匹配第24-29页
     ·真空助力器电动真空泵的选型第25-26页
     ·行程模拟器的设计第26-28页
     ·前轮制动系统中供油压力和流量的计算第28页
     ·电液制动系统下层控制器设计第28-29页
   ·关键元件建模与性能分析第29-33页
     ·高速开关阀建模与性能分析第30-31页
     ·电动真空助力器建模与分析第31-32页
     ·行程模拟器建模与分析第32-33页
   ·电液制动系统建模与仿真分析第33-38页
     ·基于 AMEsim 的电液制动系统建模第33页
     ·电液制动系统动态特性仿真分析第33-38页
   ·本章小结第38-40页
3 电液复合制动系统控制策略研究第40-58页
   ·电动汽车前后轴制动力分配和制动动力学分析第40-44页
     ·电动汽车前后轴制动力分配分析第40-42页
     ·电动汽车制动动力学分析第42-44页
   ·电液复合制动系统制动力分配策略第44-51页
     ·电液复合制动系统软件结构方案设计第44-45页
     ·制动需求模式的判别第45-48页
     ·小强度制动模式制动力分配策略第48-49页
     ·大强度制动模式制动力分配策略第49-51页
   ·电液复合制动系统防抱死控制策略第51-57页
     ·ABS 防抱死制动过程特性分析第51-53页
     ·基于逻辑门限的防抱死控制策略第53-55页
     ·再生制动与 ABS 防抱死制动协调控制策略第55-57页
   ·本章小结第57-58页
4 基于 AMESim-Simulink 的电液复合制动系统建模第58-78页
   ·AMESim-Simulink 联合仿真技术及基本原理第58-60页
     ·联合仿真软件的设置第58-59页
     ·联合仿真的基本原理第59-60页
   ·电液复合制动系统联合仿真平台结构方案第60-61页
   ·基于 Simulink 的电动汽车部件模型的建立第61-74页
     ·电机模型第61-63页
     ·电池模型第63-66页
     ·液压制动力矩与电机制动力矩耦合模型第66-67页
     ·轮胎及路面模型第67-69页
     ·车辆动力学模型第69-71页
     ·控制器模型第71-74页
   ·联合仿真模型的建立第74-75页
   ·本章小结第75-78页
5 基于整车行驶条件下的仿真结果与分析第78-96页
   ·电液制动系统仿真工况和评价指标的选取第78-79页
     ·制动工况的选取第78页
     ·评价指标的确定第78-79页
   ·典型工况下的仿真分析第79-94页
     ·80km/h 的初始车速小强度制动工况仿真与分析第79-82页
     ·80km/h 的初始车速大强度制动工况仿真与分析第82-86页
     ·低附着系数 ABS 防抱死控制仿真与分析第86-89页
     ·高附着系数 ABS 防抱死制动仿真与分析第89-90页
     ·ABS 防抱死制动与再生制动协调控制仿真与分析第90-94页
   ·本章小结第94-96页
6 结论与展望第96-98页
   ·全文总结第96-97页
   ·展望第97-98页
致谢第98-100页
参考文献第100-104页
附录第104页
 A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录第104页
 B. 作者在攻读学位期间申请的专利第104页
 C. 作者在攻读学位期间参加的科研项目目录第104页

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