致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-13页 |
1 引言 | 第13-27页 |
·我国机车柴油机的现状和存在的问题 | 第13-14页 |
·机车柴油机采用电控喷油的必然性 | 第14-16页 |
·国内外最新研究动态综述 | 第16-23页 |
·电控喷油系统的发展历程 | 第16-17页 |
·国外柴油机电控系统综述 | 第17-20页 |
·国内柴油机电控系统综述 | 第20-22页 |
·柴油机电控系统的控制策略 | 第22-23页 |
·本文的研究方法和主要内容 | 第23-27页 |
·研究对象 | 第23-24页 |
·论文整体结构与主要内容 | 第24-27页 |
2 针对控制的机车柴油机动态建模研究 | 第27-49页 |
·柴油机仿真模型建模方法比较 | 第27-28页 |
·平均值模型概述 | 第28-29页 |
·大功率机车柴油机平均值模型 | 第29-33页 |
·机车柴油机增压器建模 | 第29-31页 |
·机车柴油机中冷器建模 | 第31-32页 |
·机车柴油机主体建模 | 第32-33页 |
·神经网络建模的研究与实现 | 第33-43页 |
·NARMAX数学模型应用 | 第34-35页 |
·残差分析法确定结构参数 | 第35-37页 |
·网络结构优化 | 第37-39页 |
·网络训练算法选择 | 第39-43页 |
·混合非线性自回归神经网络辨识柴油机模型 | 第43-45页 |
·样本数据的确定 | 第43页 |
·确定模型的阶次 | 第43-44页 |
·优化网络结构 | 第44-45页 |
·两种模型的仿真结果及比较分析 | 第45-46页 |
·本章小结 | 第46-49页 |
3 机车柴油机智能控制策略研究 | 第49-71页 |
·模糊自整定PID控制策略的应用研究 | 第49-52页 |
·基于BP神经网络整定PID控制策略的应用研究 | 第52-57页 |
·二型模糊控制策略的应用研究 | 第57-64页 |
·二型模糊系统 | 第58-60页 |
·区间二型模糊系统 | 第60-62页 |
·区间二型模糊控制策略 | 第62-64页 |
·典型工况的控制策略 | 第64-68页 |
·起动工况控制策略 | 第64-66页 |
·怠速工况控制策略 | 第66页 |
·多缸平衡控制策略 | 第66-67页 |
·跛行回家控制策略 | 第67-68页 |
·本章小结 | 第68-71页 |
4 基于DSP/BIOS的燃油喷射电子控制单元研制 | 第71-87页 |
·系统总体设计 | 第71-72页 |
·ECU硬件方案设计 | 第72-77页 |
·基于CPU的硬件架构 | 第72-73页 |
·电控系统传感器选型 | 第73-74页 |
·高速电磁阀驱动电路优化设计 | 第74-77页 |
·ECU软件方案设计 | 第77-83页 |
·DSP/BIOS实时操作系统的应用 | 第77-78页 |
·曲轴转角域思想 | 第78-79页 |
·瞬时转速预测算法研究 | 第79-81页 |
·CAN网络通信和应用层协议的制定 | 第81-83页 |
·标定策略及软件实现 | 第83-85页 |
·本章小结 | 第85-87页 |
5 机车电控燃油喷射系统特性分析与试验研究 | 第87-105页 |
·电控单体泵工作原理 | 第87-88页 |
·燃油喷射模拟计算 | 第88-97页 |
·燃油喷射模拟计算模块化设计 | 第88-93页 |
·特征线法模拟计算压力波传递过程 | 第93-95页 |
·燃油压力模拟计算结果分析 | 第95-97页 |
·电控燃油喷射系统试验研究 | 第97-104页 |
·试验环境与试验方案 | 第97-98页 |
·电磁阀驱动电路参数 | 第98-100页 |
·喷油特性试验 | 第100-104页 |
·本章小结 | 第104-105页 |
6 大功率机车柴油机电控单元硬件在环仿真研究 | 第105-113页 |
·电控单元硬件在环仿真系统 | 第105-109页 |
·系统方案确定 | 第105-106页 |
·基于虚拟仪器的软硬件实现 | 第106-109页 |
·大功率机车柴油机电控单元硬件在环试验 | 第109-111页 |
·本章小结 | 第111-113页 |
7 全文总结 | 第113-115页 |
·总结和创新点 | 第113-114页 |
·论文的工作展望 | 第114-115页 |
参考文献 | 第115-123页 |
附录A | 第123-125页 |
作者简历 | 第125-129页 |
学位论文数据集 | 第129页 |