基于可能速度的交通安全评价研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·论文研究的背景、目的及意义 | 第8-9页 |
| ·研究的背景 | 第8页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状综述 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状综述 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| 第2章 可能速度的计算方法 | 第13-29页 |
| ·可能速度的基本概念 | 第13页 |
| ·影响可能速度的因素 | 第13-14页 |
| ·平面线形对可能速度的影响 | 第13-14页 |
| ·纵面线形对可能速度的影响 | 第14页 |
| ·可能速度的计算方法 | 第14-21页 |
| ·横向加速度 | 第15页 |
| ·轴向加速度 | 第15-17页 |
| ·竖向加速度 | 第17-19页 |
| ·汽车的换档行驶 | 第19-21页 |
| ·可能速度的计算流程 | 第21-22页 |
| ·可能速度图的绘制 | 第22-28页 |
| ·绘制方法 | 第22页 |
| ·实例分析 | 第22-24页 |
| ·可能速度的计算 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于可能速度的交通安全评价研究 | 第29-40页 |
| ·道路线形设计一致性量化指标研究 | 第29-35页 |
| ·道路线形设计一致性原理 | 第29-31页 |
| ·车速与交通事故的关系 | 第31-32页 |
| ·道路设计一致性量化指标的计算 | 第32-33页 |
| ·一致性量化指标与事故率的关系 | 第33-35页 |
| ·基于一致性量化指标的高架路安全评价标准 | 第35-36页 |
| ·评价标准的确定方法 | 第35页 |
| ·评价标准的确定 | 第35-36页 |
| ·基于可能速度突变量的高架路安全评价标准 | 第36-38页 |
| ·评价方法 | 第36-38页 |
| ·评价标准的确定 | 第38页 |
| ·两种评价标准的适用条件 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 案例分析 | 第40-48页 |
| ·评价项目概况 | 第40-41页 |
| ·可能速度图的绘制 | 第41-46页 |
| ·基于设计一致性量化指标的安全评价 | 第46-47页 |
| ·基于可能速度突变量的安全评价 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
