| 前言 | 第1-13页 |
| 第一部分 民用航空运输业的发展历程 | 第13-17页 |
| ·国际民航发展历程 | 第13-15页 |
| ·中国民航发展历程 | 第15-17页 |
| 第二部分 航空市场供给、需求、产品及成本研究 | 第17-21页 |
| ·供给 | 第17-18页 |
| ·需求 | 第18-19页 |
| ·成本 | 第19-21页 |
| 第三部分 目标市场与产品策略 | 第21-41页 |
| ·航空产品特点 | 第21-22页 |
| ·目标市场与产品战略 | 第22-32页 |
| ·价格与成本组合 | 第24-25页 |
| ·班期 | 第25-26页 |
| ·航线结构(轴辐式系统与直线系统--HUB-AND SPOKE VS. LINEAR ROUTE SYSTEMS) | 第26-28页 |
| ·航线选择 | 第28-30页 |
| ·安全与服务及品牌 | 第30-31页 |
| ·机队建设与客舱设计 | 第31-32页 |
| ·竞争分析 | 第32-34页 |
| ·价格 | 第34-41页 |
| ·价格弹性 | 第34-36页 |
| ·收入弹性 | 第36-37页 |
| ·定价策略 | 第37-38页 |
| ·收益管理(Yield／Price Management)与价格歧视 | 第38-41页 |
| 第四部分 管理技术创新 | 第41-47页 |
| ·计算机定座系统(CRS) | 第41-42页 |
| ·常旅客计划(FFP) | 第42页 |
| ·代码共享 | 第42-44页 |
| ·国际联盟 | 第44-45页 |
| ·规模经济与范围经济 | 第45-47页 |
| 第五部分 对中国航空集团公司的启示 | 第47-58页 |
| ·实施市场差异化策略及产品设计差异化战略 | 第47-50页 |
| ·国内市场以品牌为导向，实施进攻性策略 | 第50-52页 |
| ·实施新技术战略 | 第52-53页 |
| ·实施全面的收益管理(Yield Management) | 第53-54页 |
| ·继续加强常旅客计划，并不断扩大到国际市场 | 第54-55页 |
| ·加强国际联盟 | 第55-58页 |
| 附录 | 第58-63页 |
| 附录1 1999-2001年各航空公司周转量 | 第58-59页 |
| 附录2 布兰尼夫航空公司的失败 | 第59-60页 |
| 附录3 旅客构成的差异 | 第60-61页 |
| 附录4 Southwest公司产品差别化战略 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间研究成果 | 第65页 |
