| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 概述 | 第8-14页 |
| 1．1 项目背景 | 第8页 |
| 1．2 课题来源 | 第8页 |
| 1．3 G系列发动机简介 | 第8-9页 |
| 1．4 国内外发动机装配线及关键工序采用实时质量监控系统现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| 1．4．1 国内外发动机总装线现状及发展趋势 | 第9-11页 |
| 1．4．2 国内外发动机总装线关键工序采用实时质量监控系统现状及发展趋势 | 第11-12页 |
| 1．5 课题研究内容 | 第12-13页 |
| 1．6 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 G系列发动机总装生产线总体设计 | 第14-24页 |
| 2．1 给定设计条件 | 第14-15页 |
| 2．1．1 生产线任务和生产纲领 | 第14页 |
| 2．1．2 工作制度及年时基数 | 第14页 |
| 2．1．3 生产节拍 | 第14页 |
| 2．1．4 产品采用的质量标准 | 第14-15页 |
| 2．2 总体设计应用的原理、原则 | 第15-17页 |
| 2．2．1 生产线功能目标模型原则 | 第15-17页 |
| 2．2．2 精益生产原理 | 第17页 |
| 2．2．3 计算机集成制造原理 | 第17页 |
| 2．3 工艺设计 | 第17-18页 |
| 2．4 生产线设备选型 | 第18-22页 |
| 2．4．1 基本原则 | 第18-21页 |
| 2．4．2 设备引进、国产选择 | 第21页 |
| 2．4．3 设备汇总 | 第21-22页 |
| 2．5 平面布局 | 第22-23页 |
| 2．6 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 G系列发动机装配生产线关键工序实时质量监控及管理系统 | 第24-45页 |
| 3．1 G系列发动机装配生产线关键工序实施实时质量监控及管理的意义 | 第24-27页 |
| 3．1．1 装配生产线传统质量管理的缺陷 | 第24-25页 |
| 3．1．2 G系列发动机装配生产线关键工序实施实时质量监控管理的意义 | 第25-27页 |
| 3．2 G系列发动机装配生产线关键工序实时质量监控管理系统的设计开发 | 第27-45页 |
| 3．2．1 系统需求分析 | 第27-28页 |
| 3．2．1．1 系统功能要求 | 第27页 |
| 3．2．1．2 系统性能要求 | 第27-28页 |
| 3．2．1．3 系统信息要求 | 第28页 |
| 3．2．2 系统功能模型设计 | 第28-33页 |
| 3．2．3 系统网络接口设计 | 第33-35页 |
| 3．2．4 系统配置设计 | 第35-36页 |
| 3．2．4．1 配置原则 | 第35-36页 |
| 3．2．4．2 硬件配置 | 第36页 |
| 3．2．4．3 软件配置 | 第36页 |
| 3．2．5 质量数据采集和分析 | 第36-38页 |
| 3．2．5．1 质量信息类型 | 第36-37页 |
| 3．2．5．2 质量数据采集 | 第37页 |
| 3．2．5．3 质量数据统计分析方法 | 第37-38页 |
| 3．2．6 仿真运行效果 | 第38-44页 |
| 3．2．7 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 G系列发动机总装生产线及关键工序实时质量监控系统实施及应用 | 第45-46页 |
| 4．1 G系列发动机总装生产线的实施及应用 | 第45页 |
| 4．2 G系列发动机总装生产线关键工序实时质量监控系统的实施及应用 | 第45页 |
| 4．3 应用结论 | 第45-46页 |
| 5 结论 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附录A | 第53-67页 |
| 附录B | 第67-73页 |
| 附录C | 第73-74页 |
| 附录D | 第74-82页 |
| 附录E | 第82-89页 |
