| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-25页 |
| ·论文的写作背景和意义 | 第9-15页 |
| ·当前国内外经济形势 | 第9-10页 |
| ·加入世贸组织对我国港口经济的影响 | 第10页 |
| ·港口对经济发展的促进作用 | 第10-12页 |
| ·集装箱港口运输体系 | 第12-14页 |
| ·我国港口业的组织结构 | 第14-15页 |
| ·当前国内外研究现状及存在的问题 | 第15-22页 |
| ·本文的研究内容、方法和创新点 | 第22-25页 |
| 第二章 产业集群与非线性动力学相关理论 | 第25-49页 |
| ·产业集群理论 | 第25-32页 |
| ·产业集群的定义和分类 | 第25-28页 |
| ·产业集群理论的发展 | 第28-31页 |
| ·港口产业集群 | 第31-32页 |
| ·种群生态学理论 | 第32-38页 |
| ·种群理论简介 | 第32-33页 |
| ·生态学中的数学模型——种群动态模型 | 第33-38页 |
| ·产业集群与生物群落的比较 | 第38-41页 |
| ·复杂性研究的非线性动力学理论基础 | 第41-48页 |
| ·稳定性理论——平衡点的稳定性 | 第41-42页 |
| ·稳定性理论——Lyapunov运动稳定性理论 | 第42-44页 |
| ·分岔理论 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 港务集团与码头公司之间的共生模型及其复杂性研究 | 第49-70页 |
| ·共生理论 | 第50-52页 |
| ·港务集团与码头公司之间的无时滞共生模型 | 第52-61页 |
| ·港务集团与码头公司之间无时滞共生模型的建立 | 第52-55页 |
| ·港务集团与码头公司之间无时滞共生模型的平衡态分析 | 第55-57页 |
| ·数值模拟与分析 | 第57-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| ·港务集团与码头公司之间的时滞共生模型 | 第61-69页 |
| ·港务集团与码头公司之间时滞共生模型的建立 | 第61-62页 |
| ·港务集团与码头公司之间时滞共生模型的稳定性分析 | 第62-65页 |
| ·数值模拟与分析 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 两码头公司之间的竞合模型及其复杂性分析 | 第70-99页 |
| ·竞争理论 | 第71-78页 |
| ·竞争理论的发展 | 第71-75页 |
| ·从生态学的角度看企业间的竞争 | 第75-77页 |
| ·港口产业集群的内部竞争 | 第77-78页 |
| ·两码头公司之间的无时滞竞合模型 | 第78-85页 |
| ·两码头公司之间无时滞竞合模型的建立 | 第79-81页 |
| ·两码头公司之间无时滞竞合模型的平衡态分析 | 第81-84页 |
| ·数值模拟与分析 | 第84-85页 |
| ·小结 | 第85页 |
| ·两码头公司之间的时滞竞合模型 | 第85-98页 |
| ·两码头公司之间时滞竞合模型的建立 | 第86页 |
| ·两码头公司之间时滞竞合模型的Hopf分岔分析 | 第86-95页 |
| ·数值模拟与分析 | 第95-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第五章 港务集团与两码头公司之间的竞合－共生模型及其复杂性分析 | 第99-111页 |
| ·港务集团与两码头公司之间的竞合－共生模型 | 第99-101页 |
| ·港务集团与两码头公司之间竞合－共生模型的稳定性分析 | 第101-107页 |
| ·数值模拟与分析 | 第107-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 第六章 总结与展望 | 第111-114页 |
| ·全文总结 | 第111-112页 |
| ·研究展望 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-123页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第123-124页 |
| 致谢 | 第124页 |
