| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·本文研究的背景及意义 | 第7页 |
| ·代建制模式在国内的应用与研究现状 | 第7-9页 |
| ·代建制管理思想在发达国家的应用 | 第9页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第9-11页 |
| 2 代建制基础理论 | 第11-19页 |
| ·代建制的概念 | 第11-12页 |
| ·代建制委托—代理关系分析 | 第12-13页 |
| ·代建制委托代理关系的经济学含义 | 第12页 |
| ·代建制中委托代理关系 | 第12-13页 |
| ·代建制委托代理关系具有的特征 | 第13页 |
| ·代建制管理及其优势 | 第13-18页 |
| ·代建制管理形式 | 第13-15页 |
| ·代建制各参与方的相互关系 | 第15-16页 |
| ·代建制优势 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 黑龙江省公路建设实施代建制及代建单位选择的研究 | 第19-35页 |
| ·黑龙江省公路建设项目实施代建制的必要性 | 第19-21页 |
| ·黑龙江省经济发展概况和公路建设情况 | 第19-20页 |
| ·现行公路建设管理模式存在的问题 | 第20-21页 |
| ·实施代建制对黑龙江省公路建设发展的积极促进作用 | 第21页 |
| ·黑龙江省公路建设项目实施代建制的可行性 | 第21-23页 |
| ·黑龙江省已具有符合国家规定的代建制资质企业 | 第21-22页 |
| ·黑龙江省专业人才储备丰富 | 第22页 |
| ·黑龙江省公路具有很大的建设空间 | 第22-23页 |
| ·代建单位 | 第23-24页 |
| ·代建单位应当具备的条件 | 第23页 |
| ·代建单位的选择 | 第23-24页 |
| ·模糊综合评价法选择代建单位 | 第24-34页 |
| ·代建单位能力评价指标体系 | 第24-25页 |
| ·模糊综合评价法 | 第25-29页 |
| ·黑龙江省战备公路代建单位的选择 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 黑龙江省战备公路开展代建制项目管理实证分析 | 第35-43页 |
| ·黑龙江省公路工程监理咨询公司概况 | 第35-36页 |
| ·代建制在黑龙江省战备公路建设中的实施情况 | 第36-40页 |
| ·代建制项目管理的主要内容 | 第36页 |
| ·代建制项目管理的流程 | 第36页 |
| ·代建单位勘察、设计管理 | 第36-38页 |
| ·代建单位招投标管理 | 第38页 |
| ·代建单位施工管理 | 第38-39页 |
| ·代建单位财务管理 | 第39页 |
| ·政府监管和三方运作 | 第39-40页 |
| ·代建制管理在战备公路建设中的成效 | 第40-41页 |
| ·管理效果 | 第40页 |
| ·经济效益 | 第40-41页 |
| ·社会效益 | 第41页 |
| ·黑龙江省战备公路代建制管理的成功经验 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 黑龙江省公路建设实施代建制存在的问题及建议 | 第43-47页 |
| ·黑龙江省公路建设实施代建制存在的问题 | 第43-44页 |
| ·黑龙江省公路建设代建制健康发展的建议 | 第44-46页 |
| ·确定合理的代建费取费标准 | 第44页 |
| ·明确代建单位的法律地位 | 第44-45页 |
| ·完善约束监管机制 | 第45页 |
| ·完善绩效评价机制 | 第45-46页 |
| ·加强人才引进与培养 | 第46页 |
| ·完善相关配套制度 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 6 结论及有待解决的问题 | 第47-49页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第47-48页 |
| ·有待解决的问题 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录 | 第51-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |