提速客车车轴载荷谱及剩余寿命研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题的背景 | 第10-12页 |
| ·疲劳设计思想及其发展 | 第12-14页 |
| ·无限寿命设计 | 第12页 |
| ·安全寿命设计 | 第12-13页 |
| ·损伤容限设计 | 第13页 |
| ·确定性到离散性 | 第13-14页 |
| ·本论文研究内容 | 第14-15页 |
| 2 有限元原理及计算分析 | 第15-24页 |
| ·有限元基本概念 | 第15-16页 |
| ·有限单元法计算方法 | 第16-19页 |
| ·卸荷槽有限元计算的实现 | 第19-21页 |
| ·车轴实体建模 | 第19-20页 |
| ·有限元模型 | 第20-21页 |
| ·载荷、约束以及求解 | 第21页 |
| ·有限元计算结果 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 数据测试原理及载荷谱整理 | 第24-33页 |
| ·电阻应变计原理 | 第24-27页 |
| ·电阻应变计原理 | 第24-25页 |
| ·应变测试原理 | 第25-26页 |
| ·本文数据测试方法 | 第26-27页 |
| ·应力谱编制 | 第27-32页 |
| ·应力谱的编制过程的流程 | 第27-31页 |
| ·应力谱的编制 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 断裂力学估算结果 | 第33-48页 |
| ·疲劳问题估算步骤 | 第33-35页 |
| ·疲劳问题基础理论 | 第33-34页 |
| ·材料与裂纹形状的假设 | 第34-35页 |
| ·计算理论基础 | 第35-37页 |
| ·基本应力寿命（S—N）曲线 | 第35-36页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第36-37页 |
| ·裂纹尖端应力场 | 第37页 |
| ·疲劳裂纹扩展理论 | 第37-39页 |
| ·门槛值与断裂韧性 | 第37-38页 |
| ·Paris 公式 | 第38-39页 |
| ·现行探伤工艺要求 | 第39页 |
| ·车轴疲劳寿命预测计算 | 第39-45页 |
| ·车轴剩余寿命估算结果 | 第40-41页 |
| ·裂纹扩展尺寸 | 第41-43页 |
| ·裂纹扩展速率 | 第43-45页 |
| ·材料性能的影响 | 第45-47页 |
| ·材料门槛值的影响 | 第45-46页 |
| ·材料断裂韧性的影响 | 第46-47页 |
| ·载荷的影响 | 第47页 |
| ·本节小结 | 第47-48页 |
| 5 基于PFM 理论的估算结果 | 第48-82页 |
| ·概率基础 | 第48-50页 |
| ·正态分布 | 第48-49页 |
| ·总体与样本 | 第49-50页 |
| ·应力谱统计推断原理 | 第50页 |
| ·应力谱块统计推断 | 第50-56页 |
| ·原始数据再整理 | 第51-52页 |
| ·采用一元线性回归法求解μ和σ | 第52-53页 |
| ·线性回归效果的显著性检验 | 第53-55页 |
| ·应力强度因子分布 | 第55-56页 |
| ·概率断裂力学基础 | 第56-59页 |
| ·分散性因素 | 第56-57页 |
| ·可靠性定义 | 第57-58页 |
| ·可靠性分析方法 | 第58-59页 |
| ·应力强度干涉模型 | 第59-64页 |
| ·应力强度干涉方法 | 第60-61页 |
| ·应力强度模型中随机变量的假设 | 第61页 |
| ·应力强度干涉模型计算公式推导 | 第61-63页 |
| ·可靠性指标β的几何意义 | 第63-64页 |
| ·车轴钢门槛值以及断裂韧性的分布函数 | 第64-66页 |
| ·概率估算方法结果 | 第66-81页 |
| ·确定性门槛值估算结果 | 第66-70页 |
| ·确定性门槛值相关结论 | 第70-74页 |
| ·考虑门槛值分散性的计算方法 | 第74-76页 |
| ·考虑门槛值分散性时计算结果 | 第76-79页 |
| ·材料性能对估算结果影响 | 第79-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 6 总结 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附录 | 第86-95页 |
