| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·课题的来源、研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·课题的来源 | 第10-11页 |
| ·课题的研究目的和意义 | 第11页 |
| ·船模CAD/CAM 系统发展现状、趋势以及原有CAM 系统介绍 | 第11-14页 |
| ·国内外船模CAD/CAM 软件的发展现状 | 第11-12页 |
| ·当前船舶设计与制造软件应用中的主要问题 | 第12-13页 |
| ·船模CAD/CAM 系统发展趋势 | 第13-14页 |
| ·现有船模CAD/CAM 系统的成果与不足 | 第14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 2 船模数控加工机CAM 软件系统研究 | 第15-24页 |
| ·船模数控加工机CAM 模块分析 | 第15-17页 |
| ·数控工艺自动生成 | 第16页 |
| ·刀位数据自动生成 | 第16页 |
| ·数控程序自动生成 | 第16页 |
| ·数控加工仿真 | 第16页 |
| ·数据传输模块 | 第16-17页 |
| ·CAM 系统软件的选用 | 第17-18页 |
| ·UG 及其二次开发软件的特点与应用 | 第18-23页 |
| ·UG 及其二次开发软件的介绍 | 第18-19页 |
| ·UG/OPEN GRIP 的特点与应用 | 第19-21页 |
| ·UG/OPEN API 的特点与应用 | 第21页 |
| ·UG/OPEN API 的两大重要工具 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 船模CAM 系统与加工仿真 | 第24-44页 |
| ·船模数控加工的特点 | 第24-27页 |
| ·船模设计图纸简介 | 第24-25页 |
| ·船模数控加工机与船模加工工艺特点概述 | 第25-27页 |
| ·船模数控CAM 系统关键技术开发 | 第27-37页 |
| ·船模数控加工中控制轴的驱动方法 | 第27-28页 |
| ·船模曲面加工驱动方式和驱动曲面的定制 | 第28-31页 |
| ·船模数控加工的模拟仿真 | 第31-34页 |
| ·UG 二次开发中程序编制重点 | 第34-37页 |
| ·船模数控加工数控G 代码的自动生成 | 第37-39页 |
| ·通过运动控制卡进行船模数控加工 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 船模数控机床现存的问题 | 第44-48页 |
| ·加工过程撞刀问题的产生 | 第44-45页 |
| ·加工方案问题 | 第45-46页 |
| ·船模数控机床机械结构问题 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 数控船模机床撞刀问题的改进方案 | 第48-61页 |
| ·撞刀问题改进方案设计 | 第48-50页 |
| ·防撞刀电气实现方案 | 第50-54页 |
| ·电气安全系统结构的设计 | 第50-51页 |
| ·光电编码器基本工作原理介绍 | 第51-53页 |
| ·编码器的选型 | 第53-54页 |
| ·编码器测控及控制软件实现的关键点 | 第54-59页 |
| ·串行通信的基本原理 | 第54-55页 |
| ·用Visual C++6.0 编写串行通信程序 | 第55-57页 |
| ·格雷码转换问题 | 第57-59页 |
| ·加工方案改进 | 第59页 |
| ·机械缺陷改进方案 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·工作展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 附录2 通过数控船模机床CAM 系统加工出的木质船模 | 第69-70页 |
| 附录3 76m 驳船的型线图和型值表 | 第70页 |