U型减摇水舱阻尼设计与数值仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 船舶—水舱系统减摇工作原理 | 第13-27页 |
| ·U型减摇水舱的工作原理 | 第13-14页 |
| ·克雷洛夫—勃拉哥维辛斯基理论 | 第14-20页 |
| ·船舶横摇相关参数求解 | 第20-22页 |
| ·质量惯性矩和横摇固有周期的近似估算方法 | 第21-22页 |
| ·无因次衰减系数2μ_(φφ)的近似估算 | 第22页 |
| ·减摇效果的评定 | 第22-26页 |
| ·减摇能力 | 第23-24页 |
| ·减摇效率 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 U型被动水舱的设计 | 第27-44页 |
| ·减摇水舱结构设计 | 第27-34页 |
| ·减摇水舱固有周期的选取 | 第27页 |
| ·设计过程中的一些应注意的问题 | 第27-28页 |
| ·减摇水舱的特征数 | 第28-29页 |
| ·减摇水舱结构设计过程 | 第29-34页 |
| ·减摇水舱特性程序计算 | 第34-43页 |
| ·减摇水舱布置在一层甲板 | 第35-39页 |
| ·减摇水舱布置在二层甲板 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 减摇水舱结构阻尼设计 | 第44-53页 |
| ·减摇水舱阻尼 | 第44-45页 |
| ·阻尼产生原因 | 第45-46页 |
| ·舱内流体的运动状态 | 第46-48页 |
| ·沿程水头损失 | 第46-47页 |
| ·局部水头损失 | 第47-48页 |
| ·水舱结构阻尼与阻尼板设置高度的数学关系 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 水舱结构阻尼的 FLUENT数值仿真计算 | 第53-68页 |
| ·几何模型的建立与计算网格的生成 | 第53-57页 |
| ·FLUENT数值仿真计算及结果分析 | 第57-67页 |
| ·减摇力矩理论计算值 | 第57-58页 |
| ·减摇力矩的数值仿真计算的基本过程和计算结果 | 第58-65页 |
| ·FLUENT仿真计算的结果分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
