| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-25页 |
| ·选题的背景、目的和意义 | 第8-10页 |
| ·电动汽车发展的现状及进展 | 第10-15页 |
| ·有关汽车振动研究的现状与进展 | 第15-20页 |
| ·电机可靠性研究的现状与进展 | 第20-23页 |
| ·本论文的研究内容概述 | 第23-25页 |
| 第二章 基础理论 | 第25-60页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·汽车振动的分析方法 | 第25-38页 |
| ·电机的可靠性基本理论 | 第38-44页 |
| ·电动汽车的基本结构 | 第44-52页 |
| ·电动汽车的关键技术 | 第52-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第三章 应用于电动汽车的SR 电机激振力研究 | 第60-72页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·系统振动模型及运动方程 | 第60-61页 |
| ·SR 电机及其控制 | 第61-65页 |
| ·SR 电机激振力 | 第65-70页 |
| ·仿真计算 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第四章 多自由度系统电动汽车的振动研究 | 第72-79页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·系统振动模型的建立 | 第72-73页 |
| ·五自由度系统的运动方程 | 第73-75页 |
| ·SR 电动机激励 | 第75-76页 |
| ·仿真计算 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 电动汽车驱动、转向系统的耦合振动及驱动电机的可靠性分析 | 第79-90页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·系统耦合振动机理及其模型的建立 | 第79-81页 |
| ·系统运动方程 | 第81-83页 |
| ·耦合振动响应分析 | 第83-85页 |
| ·电机定子与转子碰磨失效的可靠性分析 | 第85-87页 |
| ·电机轴承失效的可靠性分析 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 混合动力电动汽车的振动研究 | 第90-101页 |
| ·引言 | 第90页 |
| ·混合动力电动汽车(HEV)结构简介 | 第90-92页 |
| ·整车振动分析 | 第92-94页 |
| ·发动机激励 | 第94-96页 |
| ·电动机激励 | 第96-98页 |
| ·数值计算 | 第98-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第七章 结论与展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-114页 |
| 作者在攻读博士学位期间的科研情况简介 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 摘要 | 第117-120页 |
| ABSTRACT | 第120-123页 |