| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容与方法 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 城市快速路系统线网结构研究 | 第13-23页 |
| ·快速路的概念 | 第13页 |
| ·城市快速路的规划要求 | 第13-14页 |
| ·快速路系统的特点、功能及组成 | 第14-16页 |
| ·快速路系统的路网布局形式 | 第16-21页 |
| ·环射状结构是普遍采用的布局形式 | 第16-17页 |
| ·环射状快速路系统结构分析 | 第17-21页 |
| ·快速路系统规模研究 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 交通区位论在快速路线位布局中的应用研究 | 第23-41页 |
| ·快速路系统线网规划的影响因素及规划原则 | 第23-25页 |
| ·快速路系统线网规划的主要影响因素 | 第23-25页 |
| ·快速路系统线网规划的主要原则 | 第25页 |
| ·重要度法在城市快速路优化控制点中的应用 | 第25-28页 |
| ·城市快速路控制点概念 | 第25-26页 |
| ·用重要度法优化快速路控制点 | 第26-28页 |
| ·用交通区位论的思想对快速路线路布局的研究 | 第28-33页 |
| ·交通区位论参与快速路规划的可行性研究 | 第28页 |
| ·交通区位论的应用 | 第28-33页 |
| ·交通区位论指导城市快速路布局的步骤 | 第33-35页 |
| ·交通区位论的应用实例—以济南市城市快速路规划为例 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 快速路系统交通网络的分形特性研究 | 第41-53页 |
| ·分形理论在交通网络研究中的应用 | 第41-45页 |
| ·分形理论简介 | 第41页 |
| ·分形理论在交通网络研究中的应用 | 第41-42页 |
| ·半径维数在城市交通网络研究中的应用 | 第42-45页 |
| ·半径维数在快速路系统研究中的应用 | 第45-50页 |
| ·北京和济南的快速路系统半径维数测算 | 第45-47页 |
| ·半径维数对城市快速路网络规划的指导意义 | 第47-50页 |
| ·半径维数对快速路系统规划的意义研究 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·尚待进一步研究的问题 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |