| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstact | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·被动耗能减振技术及其在大跨度空间结构中的应用研究 | 第10-15页 |
| ·被动耗能减振技术发展概况 | 第10-13页 |
| ·被动振动控制在空间结构的研究概况和应用 | 第13-15页 |
| ·形状记忆合金在结构振动控制中的研究概况 | 第15-23页 |
| ·形状记忆合金的重要特性 | 第16-18页 |
| ·SMA 的本构关系 | 第18页 |
| ·形状记忆合金用于被动控制的研究概况 | 第18-23页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 第2章 SMA 复合摩擦阻尼器的性能试验研究 | 第25-51页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·SMA 复合摩擦阻尼器的设计与理论模型 | 第25-31页 |
| ·SMA 复合摩擦阻尼器的构造与工作原理 | 第25-26页 |
| ·SMA 复合摩擦阻尼器的力学模型 | 第26-31页 |
| ·试验概况 | 第31-33页 |
| ·SMA 丝预应变的施加 | 第33-36页 |
| ·SMA 丝预应变的施加方法 | 第33-34页 |
| ·SMA 丝预应变施加方法对滞回曲线的影响 | 第34-36页 |
| ·高强螺栓预紧力的施加 | 第36-39页 |
| ·高强螺栓套筒材料性能试验 | 第37-39页 |
| ·摩擦片摩擦系数的确定 | 第39页 |
| ·试验加载方案 | 第39-40页 |
| ·试验结果和参数分析 | 第40-44页 |
| ·试验滞回曲线 | 第40-42页 |
| ·应力幅值对阻尼器工作性能的影响 | 第42-44页 |
| ·加载频率对阻尼器工作性能的影响 | 第44页 |
| ·试验结果与理论结果对比分析 | 第44-46页 |
| ·三种阻尼器工作性能之对比分析 | 第46-50页 |
| ·本章小节 | 第50-51页 |
| 第3章 SMA 复合摩擦阻尼器在大跨度挑篷结构中的减振控制研究 | 第51-83页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·挑篷结构计算模型的建立 | 第51-54页 |
| ·挑篷结构计算说明 | 第51-53页 |
| ·基本假定 | 第53页 |
| ·挑篷结构体系控制原理 | 第53-54页 |
| ·确定结构的控制节点和杆件 | 第54-57页 |
| ·挑篷结构振动周期和振型分析 | 第54-55页 |
| ·节点位移、加速度最大值 | 第55页 |
| ·杆件轴力最大值的比较 | 第55-57页 |
| ·加复合阻尼器后挑篷的动力仿真分析 | 第57-81页 |
| ·阻尼器基本参数 | 第57-60页 |
| ·地震反应分析 | 第60-80页 |
| ·减振效果分析 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第4章 SMA 复合摩擦阻尼器应用于大跨度挑篷结构的参数分析 | 第83-113页 |
| ·引言 | 第83页 |
| ·问题描述 | 第83-84页 |
| ·参数分析 | 第84-111页 |
| ·改变阻尼器构造参数 | 第84-96页 |
| ·改变阻尼器位置 | 第96-100页 |
| ·改变阻尼器的角度 | 第100-106页 |
| ·改变阻尼器的数量 | 第106-111页 |
| ·对于工程应用的建议 | 第111-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 结论与展望 | 第113-117页 |
| 参考文献 | 第117-123页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第123-124页 |
| 致谢 | 第124页 |
