| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·公共交通优先策略 | 第9-11页 |
| ·公共交通优先产生的背景 | 第9-10页 |
| ·公共交通优先的基本内容及其作用 | 第10-11页 |
| ·快速公交系统 | 第11-15页 |
| ·快速公交系统特性分析 | 第11-12页 |
| ·快速公交系统发展应用状况 | 第12-15页 |
| ·本文研究内容、思路和论文构成 | 第15-18页 |
| ·研究内容和研究思路 | 第15-16页 |
| ·论文结构和章节安排 | 第16-18页 |
| 2 公共交通客流需求预测 | 第18-31页 |
| ·交通需求预测原理 | 第18-19页 |
| ·出行生成预测 | 第19-20页 |
| ·生成率法 | 第19页 |
| ·家庭类别生成模型 | 第19-20页 |
| ·增长率法 | 第20页 |
| ·回归分析法 | 第20页 |
| ·出行分布预测 | 第20-22页 |
| ·增长率法 | 第21页 |
| ·概率分布模型法 | 第21-22页 |
| ·重力模型法 | 第22页 |
| ·出行方式选择预测 | 第22-24页 |
| ·转移曲线模型 | 第23页 |
| ·回归模型法 | 第23页 |
| ·Logit模型 | 第23页 |
| ·Probit模型 | 第23-24页 |
| ·大连市公交需求预测 | 第24-31页 |
| ·交通小区划分 | 第24-25页 |
| ·土地利用数据收集 | 第25-27页 |
| ·基于回归分析的出行生成预测 | 第27-28页 |
| ·交通分布需求预测 | 第28-29页 |
| ·公交线路分担率分析 | 第29-31页 |
| 3 快速公交网络规划 | 第31-45页 |
| ·快速公交网络规划的目的与原则 | 第31-32页 |
| ·快速公交网络规划目的 | 第31页 |
| ·快速公交线网规划原则 | 第31-32页 |
| ·快速公交网络规划方法 | 第32-37页 |
| ·图解法 | 第32-33页 |
| ·基于直达客流密度的模型法 | 第33-37页 |
| ·大连市快速公交规划方案 | 第37-45页 |
| ·快速公交规划方案 | 第37-42页 |
| ·快速规划线路的实施方案 | 第42-45页 |
| 4 快速公交网络客流分配及其效果分析 | 第45-55页 |
| ·公交网络的交通量分配 | 第45-50页 |
| ·公交网络客流分配问题的提出和意义 | 第45页 |
| ·公交客流分配技术的发展现状 | 第45-47页 |
| ·快速公交客流分配方法 | 第47-50页 |
| ·大连市快速公交网络分析 | 第50-55页 |
| ·快速公交客流分析 | 第50-53页 |
| ·公交系统方式分担率计算 | 第53-54页 |
| ·居民出行总耗时 | 第54-55页 |
| 5 BRT系统中建设公交专用道路段效果分析 | 第55-63页 |
| ·道路网上路段交通流仿真 | 第55-57页 |
| ·道路交通流仿真 | 第55-56页 |
| ·交通仿真软件 PARAMICS | 第56-57页 |
| ·道路交通环境负荷 | 第57-58页 |
| ·道路交通环境负荷 | 第57-58页 |
| ·MOBILE简介 | 第58页 |
| ·华北路建设公交专用道效果仿真分析 | 第58-63页 |
| 6 公交企业效益和 BRT成本-收益分析 | 第63-65页 |
| ·公交企业效益分析 | 第63-64页 |
| ·BRT建设成本-收益(cost-benofit)分析 | 第64-65页 |
| 7 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·论文研究成果 | 第65页 |
| ·进一步的研究方向与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第72页 |