| 1 绪论 | 第1-16页 |
| ·问题的提出 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 2 成型方式及设计指标研究 | 第16-41页 |
| ·成型方式的选择 | 第16-19页 |
| ·现场压实机理分析 | 第16-17页 |
| ·室内成型作用机理分析及成型方式的确定 | 第17-19页 |
| ·GTM工作原理及旋转参数的确定 | 第19-25页 |
| ·GTM工作原理 | 第19-22页 |
| ·GTM旋转参数的确定 | 第22-25页 |
| ·基于散体强度理论的设计指标研究 | 第25-40页 |
| ·散体强度理论模型 | 第25-35页 |
| ·基于散体强度理论的设计指标 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 3 基于GTM的沥青混合料配合比设计方法及路用性能 | 第41-76页 |
| ·沥青混合料体积参数研究 | 第41-61页 |
| ·沥青混合料理论最大理论相对密度测量方法研究 | 第43-57页 |
| ·沥青混合料试件合理密度取值探讨 | 第57-61页 |
| ·沥青混合料合理体积参数计算方法 | 第61页 |
| ·采用GTM的沥青混合料配合比设计方法 | 第61-64页 |
| ·设计结果及对比分析 | 第64-74页 |
| ·GTM方法设计结果 | 第64-67页 |
| ·马歇尔方法配合比设计结果 | 第67页 |
| ·路用性能及对比分析 | 第67-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 4 基于GTM的沥青混合料级配优化研究 | 第76-133页 |
| ·级配设计方法及简评 | 第76-81页 |
| ·AC-25型沥青混合料级配优化研究 | 第81-91页 |
| ·AC-20型沥青混合料级配优化研究 | 第91-102页 |
| ·AC-16型沥青混合料级配优化研究 | 第102-113页 |
| ·AC-13型沥青混合料级配优化研究 | 第113-127页 |
| ·AC-13改性沥青混合料抗滑表层级配优化 | 第127-131页 |
| ·本章小结 | 第131-133页 |
| 5 基于散体强度理论的沥青混合料配合比设计计算方法 | 第133-146页 |
| ·对“骨架密实型混合料”的认识 | 第133-134页 |
| ·粗细集料尺寸的确定 | 第134-136页 |
| ·粗细集料选择密度的确定 | 第136-139页 |
| ·控制级配走向的参数确定 | 第139-140页 |
| ·关于沥青混合料体积参数 | 第140-142页 |
| ·配合比设计计算方法 | 第142-143页 |
| ·配合比设计计算实例 | 第143-145页 |
| ·本章小结 | 第145-146页 |
| 6 实体工程 | 第146-158页 |
| ·原材料性质 | 第146页 |
| ·配合比设计 | 第146-148页 |
| ·与材料特性相匹配的施工技术 | 第148-150页 |
| ·工程质量 | 第150-156页 |
| ·本章小结 | 第156-158页 |
| 7 主要结论及需进一步研究的问题 | 第158-161页 |
| ·主要结论 | 第158-159页 |
| ·主要创新点 | 第159-160页 |
| ·进一步研究的问题 | 第160-161页 |
| 参考文献 | 第161-165页 |
| 发表的学术论文 | 第165-166页 |
| 致谢 | 第166页 |